A lada nivának tényleg nincs alváza?

Valóban, nincs neki alváza. A Lada Niva volt az egyik első önhordó karosszériával épített terepjáró.

Egyébként pedig a rozsda a Ladák nagy ellensége, de nem lehetetlen ellene védekezni. Vásárlás után nem árt feltérképezni és javítani a rohadásokat, utána pedig alapos, időnként megismételt alváz- és üregvédelemmel, illetve kerékjárati védődobok beszerelésével megnövelhető az autó élettartama.

Az önhordó karosszériát azonban ne úgy képzeld el, hogy csak a külső, vékony héj tartja össze az autót. Vannak alatta masszív teherviselő elemek: küszöbök, váznyúlványok, tornyok. Ezeknek a rohadása veszélyes, mert akkor csökken a teherviselő képesség. A Ladák esetén a küszöbök jelentenek komoly kockázatot (alul vannak és szeretnek rohadni), illetve az első kerék által az első sárvédő felső sarkába behordott sár szokta kikezdeni a homlokfalat és a zárhidat. Egyébként pedig az anyagminőségből adódóan mindenütt szeret rozsdálni a karosszéria, de főleg ezeken a pontokon tud gyorsan kialakulni a rozsda.

A kedves ismerősöd pedig ennyi erővel járkálós autónak vegyen Wartburgot vagy VW Bogarat, mert azok voltak az utolsó nagy szériában készült alvázas személygépkocsik. Terepre meg olyat, amilyet akar, csak ne Nivát. A terepjárók közt valóban sok az alvázas konstrukció, de nem pont azért, hogy ha lerohad róla a karosszéria, könnyebb legyen cserélni...