Mi lehet a baj az autómmal?

Leállás után 2 órával még egyáltalán nem biztos, hogy megfelelő az autó olajszintje. Az olajszintet ugyanis hideg motornál, indítás előtt kell megnézni, ahhoz van kalibrálva a nívópálca. Motorindítás után lecsökken a szint a karterban, többek között azért, mert az olaj egy része felkerül a hengerfejbe. Könnyen lehet, hogy nem folyt le az összes olaj és egyébként semmi gond nem lenne az olajszinttel.

Na de tegyük fel, hogy mégis van. Azt mondod, 3,5 liter olajtól volt a minimum és a maximum között. A két nívó közt legfeljebb 1 liter szokott lenni a különbség, számoljunk ezzel. Az alsó nívó - az egyszerűség kedvéért - legyen 3 literen, a felső 4-en. Ha neked volt benne 2,9 liter olaj, akkor az alsó nívó alatt volt egy kicsivel. Ha egy liternél több olajat töltöttél bele, akkor a maximum fölé ment az olajszint. Márpedig azt mondtad, hogy 1-1,5 liter olaj ment bele. Vagyis lehet, hogy a hengerfejben, illetve hengerfalakra feltapadva még volt 1-2 deci olaj, ami lefolyt, te még rá is töltöttél annyit, hogy sok legyen... Nem csoda, hogy maximum fölött van az olajszint. A hiba tehát nem az autóban van. Le kell engedni a felesleges olajat a szimmerringek és egyéb tömítések érdekében, illetve érdemes jól megjegyezni, hogy olaj utántöltésekor legfeljebb fél litert öntünk bele a motorba, mert különben könnyen így járhat az ember.