Mennyi a reális eladási ára a Suzuki Ignisemnek?

#2 Az "annyiért árulják őket" és "annyiért veszik őket" elég nagy különbség van.

A történetben sok olyan részlet van, amit te, mint laikus, pozitívnak gondolsz, pedig valójában nem az, hanem csak ront az értéken. De a kedvedért sorra veszem őket:

1. "legmagasabb felszereltségű" Suzuki Ignist nem a felszereltség miatt vesznek az emberek. Aki Suzuki Ignist akar venni, az egy olcsó, egyszerű autót akar, extra igényei pedig nincsenek. Nem fog a felszereltség miatt ilyen sok pénzt adni érte, hiszen neki nem kellenek azok a felszereltségek. Ha meg mégis adna 1 millió forintot egy autóért, akkor meg egészen biztosan nem Ignist venne, mert az egy szar Ignis. 1 millióért százszor jobb autókat lehet kapni.

2. Klíma: nagyon jó dolog a klíma, de nem egy ilyen gyenge és sokat zabáló autóba. A klímától még gyengébb lesz és még többet fogyaszt. Csak ismételni tudom magam: aki Ignist néz, az egy fapados, egyszerű, olcsó autót akar, nem pedig extrákat, amik csak a pénzt viszik.

3. Törve nem volt: ebben az árkategóriában irreleváns. Aki párszázezres kategóriában nézelődik, az tudja, hogy hibátlan autó nincs és korábbi károk (ha azok elfogadhatóan voltak javítva) nem fogják túlságosan zavarni.

4. Küszöbcsere: nagyon szuper, de amelyik autónál elrohad a küszöb, ott el van rohadva minden más is.

5. Alvázvédő: az előző pontot tovább rontja. Nem csak hogy szét van rohadva az alja, de még te rá is fújattad az alvázvédőt, tehát a vevő még csak meg sem tudja nézni, hogy mivel áll szemben.

6. Rozsdamentes: oké, mondod te. De ellenőrizni nem lehet, mert le van hányva alvázvédővel. Épeszű ember alvázvédőzött autót nem vásárol, mert ellenőrizhetetlen, hogy mit vesz. A probléma nem is csak az alváz, hanem az, hogy jutni szokott a fékcsövekre is. Ezeknél a Suzukiknál gyakori probléma ebben a korban a fém fékcsövek elrohadása. Ezt sem lehet látni az alvázvédő miatt, ami egy nagyon komoly baleseti kockázat.

7. Fél év műszaki? Lepkefing. Plusz pénzt csak friss műszaki ér. Ha az érvényesség 1 év alatt van, akkor már nem ér pénzt. Fél év alatt pedig már konkrétan kerülik az emberek, szóval ha el akarod adni, akkor még csökkenteni is kell az árat. Ha te a műszakival akarsz haknizni és plusz pénzt kicsikarni belőle, akkor tegyél rá friss vizsgát.

8. Hamarosan kuplungos is lesz: fityinges autóra ez egy elég nagy kiadás az autó értékéhez képest. Senki sem akar olyan autót venni, amire a vételár jelentős százalékát még utána rá kell költeni. Erősen rontja az értéket. Értem, hogy MOST még nem szar, de nem is jó. A "nem jó" pedig gyorsan szarrá tud válni.

500-nál nem ér többet, hiába hiszed azt, hogy igen. Elhiszem, hogy árulnak millióért is Ignist, de azok vagy megkíméltek a tiédhez képest, vagy azoknak az eladóknak is elment az esze. De egy biztos: ha azt hiszed, hogy bárki adni fog annyit egy majdnem biztosan rohadó, kuplungos, műszakival alig rendelkező Ignisért, akkor nagyon nagyot fogsz csalódni.

De nézd, nem tilos annyiért hirdetni. Rakd ki, aztán majd rájössz saját magad is. Nem kell nekem hinni, inkább győződj meg róla.

Szűk családi körben van egy Ignis, szintén 2005-ös, alufelni, klíma, ülésfűtés, elektromos első ablak, vonóhorog és csak 130.000 km van benne. Az első lökhárító koptatója sérült csak, amúgy garázsban tartott rozsdamentes. Felajánlották hogy család stb. egy jelképes összegért megvehetem. Olyan gyorsan még semmire nem mondtam nemet mint erre. Személy szerint utálom vezetni, a kuplung, a fék, az úttartás, a futómű...

Ennek ellenére ahogy nézem 1 millió felett van a piaci értéke ezeknek.