Hűtőfolyadék hol van, hol nincs?

Ez a dolga. Nyomás alatt van a rendszer. Letekerted a kupakot, elszökött a nyomás, megemelkedett a szint.

Baj akkor van, ha hidegen is ezt csinálja.

Valami hiba van ott, szinte semmit se szabad ingadozni, vagyis ennyit egyáltalán nem szabad.

Lehet bele dolgozik a víztérbe.

#2 Dehogynem. Üzemmeleg állapotban ha letekered a kupakot, rögtön felforr(hat) a hűtőfolyadék a nyomáscsökkenés miatt és a rendszerben keletkező gőz, ahogy tör felfelé, nyomja maga előtt kifelé a vizet.

Mielőtt bármi komoly problémán kezdünk el gondolkodni (mint #3), először ezt a lehetőséget kellene kizárni. Hideg motornál töltsd fel rendesen szintig, aztán használd és legközelebb hideg motornál tekerd le újra a kupakot. Ha akkor is szisszen/nyom ki vizet, akkor tényleg baj van, akkor majd beszélünk arról. De ha nem, akkor semmi gond sincsen.

Szerintem is levegős a hűtőkör, ahogy 5-ös írta. Elvileg lehetne felforrás is, de csak teljesen üzemmeleg motornál szokott a hűtővíz 100 fok felett lenni. Vagy közvetlenül leállítás után, ha nem keringet a szivattyú.

Ha hidegen indítva, alapjáraton, levett kupaknál hamar (1-2 perc) elindul a víz felfele, akkor levegős a rendszer. Szakszerűen, a típus rejtett problémáit ismerve légteleníteni kell.

És lehet, hogy van egy kis lyuk, ahol lehülés közben beszívja a levegőt. (Nekem volt már ilyen gondom.)

Vagy rosszabb esetben átégett a hengerfejtömítés és kipufogógáz kerül a hűtőkörbe.