Miert ilyen draga az autópályamatrica?

#20 Tényleg? Hát ez nagyon érdekes. Számoljunk csak egy kicsit:

Én egyetlen megyei matricát használok, ami 6890 forint.

Az éves országos matrica 59210 forint.

Megyei matricával az átlagár az 6890Ft/megye.

Országos matricával az átlagár az 3289Ft/megye.

A helyzet még sokkal rosszabb, ha kilométer alapján számoljuk az átlagárat. Például JNSZ-ben jelenleg egy kb. 30km-es szakasz létezik csak, erre a 30km-re kell fizetni 6890Ft-ot. Ezzel szemben az egész országban van 1843km útszakasz van, nem tudom ebből mennyi ingyenes, de mondjuk legyen 1600km a fizetős. Na számoljunk akkor megint:

JNSZ: 6890/30= 229Ft/km

Országos: 59210/1600= 37Ft/km

Kérlek mesélj még erről, hogy a megyei nem drága, de az országos igen. 😂

A megyei a drága, ha pl. kénytelen vagy megvenni két megyére, de az egyik megyében tényleg csak egy olyan pici szakaszon használod, mint ami tavaly lett fizetős M4 tényleg pár kilométeren, mert a többi szakasza még nincs kész.

Én speciel csak Pest megyére veszem meg, meg motorra ha megyek valahova akkor 10 naposat. És ha pont haza kéne mennem a családomhoz és nem akarom azt az M4-szakaszt idő árán kikerülni (azt is vegyük hozzá, mennyivel drágább lassabban máshol menni, mert az idő is benzin meg pénz), akkor úgy időzítem, hogy az előző hétvégi győri kiruccanás tíznaposa még érvényes legyen.

#20

Hát ez zseniális. Tehát a legértéktelenebb megyei matrica (a Veszprém megyeit most hagyjuk ki, mert azt tényleg nincs értelme megvenni) kilométerekre elosztott díja indokolttá teszi, hogy egy 200 kilométeres, díjköteles szakaszon megtett úton többe kerüljön még a napi jogosultság is, mint az üzemanyag.

Értem az alapelvet, hogy mivel a megyei matricát többnyire hazai autósok vásárolják, az méltányos áron van, és a külföldi utazókat sarcoljuk meg jobban (mivel az országos matricák elsősorban az ő igényeikre vannak), de ettől még nem lesz olcsó az országos sem.