Mk 1 fokusz benzines. Alacsonyabb fordulatszámon iszonyatosan rángat az autó.mi lehet a probléma?

A leírás alapján több lehetséges oka is lehet a problémának, amit tapasztalsz. Itt van néhány tipp, amit érdemes ellenőrizni:

Gyújtásrendszer:

Mivel gyertyát és gyújtáskábeleket cseréltél, érdemes lenne ellenőrizni a gyújtótrafót is. Ha a trafó hibás, alacsony fordulaton nem biztosít elegendő energiát a gyújtásnak, ami rángatást és fulladást okozhat. A hibás trafó problémát okozhat akkor is, ha a motor melegen nem indul jól, mivel a meleg motornál a gyújtótrafó általában gyengébben működik.

Üzemanyag-ellátás:

A benzinszűrő eldugulása vagy a befecskendezők hibája is okozhat hasonló tüneteket. Ha a befecskendezők nem szórják megfelelően az üzemanyagot, akkor az alapjáraton és alacsony fordulaton rángatózást tapasztalhatsz.

A benzinpumpa is lehet az ok. Ha a pumpa nem biztosít elég nyomást, az üzemanyag-ellátás akadozhat, ami szintén rángatást és nehéz indítást okozhat.

Levegőellátás:

Ellenőrizd a levegőszűrőt és a vákuumcsöveket, mivel ezek a rendszerek befolyásolják az üzemanyag-leiadagolást. Ha a rendszerben vákuumcső szivárgás van, az is okozhat hasonló hibát.

A légtömegmérő (MAF szenzor) is szerepet játszik a hibában, mivel ha ez rosszul működik, akkor nem mér megfelelően, és a motor nem kap megfelelő mennyiségű üzemanyagot a levegőhöz képest.

Motorvezérlő egység (ECU):

A motorvezérlő egység (ECU) is hibásan működhet, amely nem megfelelő üzemanyag- és gyújtáskeveréket állít elő, és rángatást, illetve nehéz indítást okozhat.

Hőmérsékletérzékelők:

A hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő vagy az üzemanyag-hőmérséklet érzékelő is okozhat ilyen problémát, ha azok nem működnek megfelelően, mivel ezek az érzékelők segítenek az ECU-nak a motor optimális működésének szabályozásában.

Összegzésül: A hibát okozhatja a gyújtásrendszer (trafó), üzemanyag-ellátás (pumpa, szűrő, befecskendező), levegőellátás (szűrő, szenzorok), vagy akár az ECU. Érdemes alaposan átvizsgálni ezeket a rendszereket, és ha nem vagy biztos benne, egy szakszervizben diagnosztizálni a problémát.

"Es ezeket a leírt hibákat kimutatja ha elviszem kiolvastatni?"

A benzines 1-es Fordok típushibája a trafó. Próbaképpen nyomd összébb 2-3 tizeddel az elektródákat. Akár a régi gyertyán. Ha ettől javul a helyzet, akkor a gyújtótrafó szigetelése van meggyengülve.

"lehet kicserélem a hétvégén."

Ha megteszed, fontos, hogy soha ne teszteld úgy a gyújtást, hogy a gyertya áramköre nincs zárva. Attól tönkremehet az új trafó is.