Számít milyen kormánykereket veszek az autóra?

Attól függ. Gyári kormányt felrakni nem fogsz tudni, mivel más a kormányoszlop kialakítása és a gombok sem fognak működni.

Utángyártott kormányokhoz lehet kapni átalakítót, amivel felrakható, de illegális. Lehet legalizálni, de az sok pénz és kreténség. Először is nem lesz jó akármilyen szirszar kínai vacak, TÜV-igazolással és certifikációval rendelkező kormányt lehet csak legalizálni. Ezt csak szakszerviz szerelheti fel és adniuk kell róla egy műbizonylatot és/vagy igazolást, de most szólok, hogy a legtöbb szerviz eleve nem foglalkozik ilyenekkel, ha felrakják se tudnak papírt adni, szóval valami tuningműhelyt kell keresned, az sem olcsó. Utána el kell menned az NKH-hoz, kérned kell egy átalakítási engedélyt. Megvizsgálják a kormányt, ha biztonságosnak ítélik és a papírok is rendben vannak, akkor megadják az engedélyt. Azzal az engedéllyel lehet csináltatni egy új soron kívüli műszaki vizsgát, aminek a végén a műszaki engedélyhez tartozó záradékba beírják, hogy nem gyári a kormány, de legális (persze csak ha sikeres a műszaki vizsga). Innentől legálisan tudod használni.

Bőven hatszámjegyű a végösszeg egy ilyen mutatványnál. A legjobb ár-érték arányú módszer a kormány esztétikai javítására a bőrözés, ez helytől függően kb. 35-40 ezertől indul. Megmarad az eredeti kormány, de sokkal jobban néz ki a gyári verziónál.

#1 kihagyott egy lényeges elemet, ami a legtöbb pénzt viszi el a nem típusspecifikus kormány legalizálása kapcsán. Először kell egy szakvélemény (Pl. TÜV Rheinland KTI-től), hogy adott kormány adott autóba (alvázszám szerint a tiédbe) beszerelhető. Minden más csak akkor jön, ha ez megvan, mármint a beszerelés, NKH átalakítási engedély kérelem, soron kívüli műszaki, forgalmiba bejegyzés stb stb.

De itt gyáriról gyárira csere a téma, így ez az út kb. lényegtelen

Az alap, hogy légzsákos helyett légzsák nélkülit nem rakhatsz.

Ha gyári kormányokat cserélgetsz, akkor senkit nem fog érdekelni, mármint hivatalos szervet.

Az, hogy fizikailag beszerelhető-e az az adott típusoktól függ konkrétan. Ezt a típus rajongói csoportokban érdemes megérdkelődni (facebook csoportok, fórumok, találkozók stb), ahol rendelkezésre áll az ilyen mélységű tudás. A fizikai felszerelés általában a könnyebb, ha kell is egy közdarab, megoldható viszonylag egyszerűen, ahogy #1 szintén írja. Az lehet problémás, ha így máshova kerül a kormánykerék, mert pl. nem egy csődarab a közdarab csak. A nehézség akkor jön, ha multikormányról van szó, mert 2 generációs ugrás biztos hogy nem plug & play. Még egy facelift is képes teljesen más kábelkorbácsot használni.

Szummázva, a típus specialistáinak gyűjtőhelyén kell keresni ezt a tudást. Előny, ha tudod pontosan milyen cikkszámú kormányt cserélnél milyenre