Volkswagen ID.3 vélemények?

Az ID.3 valóban a Hyundai Kona/Kia E-Niro/Kia EV3/Tesla Model 3 méret. BYD-ből inkább Atto, mint Dolphin (az nagyon kicsinek tűnik belül).

Nem rossz autó, egyben van, de semmiben sem mondanám jónak, kiemelkedőnek. Viszont kiemelkedően rossznak sem lehet mondani. Olyan jó erős közepes. A leggyengébb láncszem a szoftvere: kicsit lassú is (bár ahogy frissül - és OTA frissül - egyre jobb), de főleg baromira nem informaítív egy Konához képest. Semmi tárolt adatot nem ad ki magáról a szoftver (múltbeli utak kimutatásai, stb), csak az indítás, töltés és egy hosszútávú fogyasztási adat van. Lehet, hogy ez nem véletlen, mert a Teslához/Konához képest a fogyasztása magas, főleg hidegben és autópályán. Az 58-as akksis WLTP 421 az ilyenkor 300 sincs, autópályán a 250-hez van közelebb. Ráadásul nincs töltéshez előkondícionálás, így a töltés is elmarad az "akár 125kW"-tól (50-70 a reálisabb 300-as töltőn is, amit egyedül használsz).

Viszont egy VW. És ez ad egy jó belső érzetet a buta megoldások ellenére is. Méretre egy Golf, pár centik a különbségek. Jól vezethető, könnyen parkolható, a fapadtól a full extráig minden lehetséges. Szóval inkább autónak jó, mint elektromos autónak. Dehát közel 40 ezer belement már, amit zokszó nélkül teljesített Magyarország jobb és kevésbé jó útjain. Az első kötelező szerviz két évesen kell, ami jelenleg - ha egyébként nincs nem garanciális baja, akkor - valahol 100 ezer körül van.

"Meg hát a VW szervíz ügyileg is jobban ki van épülve."

Egyelőre a nagyfesz részt nem minden szervizben csinálhatják VW-nél sem. Szerencsére már nem csak a Porsche Pest csinálhatja, de még messze nem minden szerviz.

"Nyilván egy aksi csere drága, de gondolom azt 10 évente egyszer elég cserélni :D"

Egyelőre nem tudni. És a használat is nagyon számít. Pl hogy mennyit töltesz AC-ről (minél többet, annál tartósabb lesz az akksi). Nálam pl kb 95% AC töltés van, kicsit több, mint 1 év alatt nem érzek degradációt (de nincs mérve).

"Illetve olvastam hogy a kezdetleges hibákat időközben javították."

So-so. Van amit igen, a szoftver legalábbis gyorsabb, de még mindig van, ami egészen béna. Wireless AA-t pl gyakran lassan találja meg. Kb havonta egyszer van egy random újraindulása menet közben az infotainmentnek. Az adaptív tempomat dugóban időnként 2m, máskor 5m helyet hagy az előttem álló mögött. Ugyanez hol nagyon korán fékez, hol pedig túl későn (és már sípol a vészfék asszisztens, hogy fékezzek - "hát azért vezet az automatika, b+, hogy fékezzen is ő időben!" - mindenesetre megáll időben). Szóval van még mit javítani.