DPF és EGR rendszert egyszerre kell kiírni a kocsiból?

Nem kell kiírni semmit, ha ilyenben gondolkozol vegyél benzines autót - van bőven kínálat.

Meg kell javíttatni, ha baja van. Ezzel a többi ember egészséget rombolod. Igazi suttyó dolog a környezetvédelmi rendszerek kiiktatása.

Vegyél euro 4es benzinest és nem lesz ilyen problémád. Nem véletlenül van benne.

Egr-t nem piszkálnám, nekem amikor kiiktatták alul fickósabb lett ugyan, de felül nagyon lustává vált, ráadásul egy fél litert dobott a fogyasztáson. Dpf kiiktatással semmi baj nincs szerintem, senki nem ettől lesz tüdőrákos, de a motornak és a pénztárcának is jót tesz ha nincs benne.

#5 Semmit, átmegy

Teljesen külön van a két dolog, nincs közük egymáshoz, de amíg jók, addig nem bántsd, mellesleg ha nem városban tötymörögsz a dízel autóval (ha meg igen akkor miért?), akkor nem is lesz ezeknek bajuk, meg az autónak sem.

#7 Ez régen volt így, mióta euro 6 van egyre és egyre kényesebbek a modern dízelek dpf-jei.

8as, de ha még jó minek veszed ki? Majd ha besz4rik, a drága pótlás helyett, akkor van értelme kivenni.

#8 Nem igazán tudtam követni a szerelőm gondolatmenetét amikor a komplex folyamatot magyarázta, de az volt a lényege hogy jelentősen megtudja dobni a motor élettartamát ha nincs vele megfojtva. A 2.0pdtdi-vel magyarázta hogy abból anno volt gyári dpf nélküli és dpf-es és a dpf-esek sokkal hamarabb térdeltek