A Suzuki WagonR+ és Suzuki Ignis egy sikertörténet?

Hogyne lenne az. Rengeteget adtak el mindkettőből a megcélzott piacokon - például itt -, mai napig is sok járkál még belőlük. Egyszerű, olcsó és olcsón fenntartható, praktikus közlekedőedények, pont amilyenre az átlagembernek szüksége volt akkor.

Japán minőségű motor, olyan láncos vezérléssel, amihez rendes karbantartás esetén 5-600 ezer km után sem kell cserélni vezérlést, nem olajfogyasztós, nem hengerfejesedő alapból. Olcsó megvenni, jó magas, könnyű beszállni, olcsó minden alkatrész, van bőven bontott is, beférnek minimum 4-en plusz egy kis csomag is, fogyasztása is egész jó. Szóval ennél jobb, praktikusabb közlekedő edény nincs is. Szóval nem csoda ha szeretik, pont a magyar pénztárcához illik.

Javítok, az Ignis vvt motor láncos, a többi szíjas, de wagonrben is van ignis motor, Vvt miatt pedig alacsony fordulaton leadja a nyomatékát. Kisebb típushibák vannak, de ennyi idősen nem biztos hogy ezeket típushibának lehet hívni. Nincs jobb választás náluk ha valakinek A-ból B-be kell az autó, nem menőzni.

Igen,a mai napig nem tudnak betelni az emberek ezzel a két típussal,napi 6 kérdés van a gyakorin is róluk,teljesen a nép fejében él ez a két autó

Nekem több wagonr-em is volt.Ma már biztosan nem vennék ilyen autót.Autópályán utáltam vele menni,városba való autó.2005-ös utolsó szeriás volt.Váltó,abs kocka,ac pumpa hiba ,párszor felforrt benne a víz.Pedig minden tőrődést megkapott.Annyira azért nem volt megbízható.