Motoroknál hogyan van az üzemanyag rendszer?

[link]

A hosszabb cső a normál és amikor odáig elfogy a benzin akkor megáll, utána átkapcsol tartalékra és akkor meg a rövidebb csövön kapja a benzint.

A normál állás esetén nem a tank teljes kapacitása elérhető, csak a kb 90%-a.

Ez azért van mert régen sok motoron nem volt üzemanyag szint jelző. Ig onnan tudtad, hogy kevés vagy kifogyott a benya, hogy megállt a gép. Így viszont amikor kifogy a "normál" adag benzin és elkezd dadogni a gép még át tudsz kapcsolni tartalékra, ami az enyémen még kb 40-50 km-rel elég volt, vagyis elértél vele a benzinkútra.

> "Ha a benzin szintje alacsonyabb, mint a hosszabb cső hossza, akkor a hosszabb csőbe már egyértelműen nem tud folyni benzin."

Ez világos. De a rövidebb cső hova vezet? A leírásod azt sugallja, hogy több részre van osztva a tank belseje, de akkor a tartalék rekeszbe hogyan kerül bele benzin a tankoláskor? Ugye egyes repülőgépeknél van az, hogy külön tartály van a tartaléküzemanyagnak, de azt tudtommal külön is kell tankolni.