50 köbcentis motoroknál mi célt szolgál az, hogy a kipufogócső egy része közvetlen a motornál ki van szélesítve?

Hangtompító.

A gázáramlással játszanak. Bármilyen hihetetlen, de ennek a kialakításnak köszönhetően, a kipufogógáz részben visszafordul, és megakadályozza a kétütemű motorok egyik nagy hátrányát, hogy a kipufogógázzal együtt üzemanyag is kiszökjön, és ettől lesz egy ilyen kipufogóval szerelt motor erősebb. Viszont nagyon nem mindegy mekkora, és milyen kialakítású ez a kipufogó, mert lehet, hogy teszel rá egy drágább, sportdobnak kikiáltottat, aztán alsó fordulaton nem akar menni a motor.

Ez egy rezonátor kipufogó. A kétütemű motor ,,turbója". Működési elve az, hogy a kiszélesedő részben szívó hatás alakul ki, egy negatív nyomáshullám, ezzel vákumot képezve pont akkor, amikor töltetcsere van a hengerben. Így némi üzemanyag-levegő keveréket kiszív a hengerből a kipufogó, túlöblítve a hengert. Ez nem hangzik eddig jól, viszont amint a gáz eléri a kipufogó szűkülő részét, ott nyomástorlódás és ellenlengés alakul ki, a kiszívott benzin-levegő keveréket pedig visszanyomja a hengerbe. Mindezt akkor, amikor a felömlő csatornák má zárva vannak, viszont a kipufogó még nyitva. Ezzel a trükkel a henger feltöltést nyert és plusz teljesítményt. A rezonátor kipufogó hangolása, méretezése egy külön művészet abból a szempontból, hogy kisebb, vagy nagyobb fordulatra hangolják-e a rendszert és milyen széles fordulatszám tartományra.