Milyen váltó van a Ladákban, hogy kell velük váltani?

milyen lenne?

H-váltó.

kinyomod a kuplungot kiveszed üresbe berakod sebességbe majd felengeded a kuplungot

A Ladákban többféle váltót használtak. Amiben megegyeznek: négy- vagy ötfokozatú, H-sémájú, szinkronizált váltók, padlóból kiálló váltókarral. Ennek megfelelően kell velük váltani: indulásnál, megállásnál, illetve fel- és visszakapcsolásnál is ki kell nyomni a kuplungot, visszakapcsolásnál pedig ajánlott gázt adni a motorfék semlegesítésére. A dupla kuplung azonban nem kötelező. A fokozatok elrendezése hagyományos, a hátramenet a hátsókerekesekben és a Nivában jobbra leghátul található, a kart lenyomva kell kapcsolni, az elsőkerekesekben balra előre kapcsolható, szintén lenyomott kar mellett.

A VFTS-ekben, illetve az ezek mintájára épített homológ gépekben és néhány tuningolt utcai autóban kapcsolókörmös váltó található (amit tolókerekesnek hívnak), ezekkel másképp kell váltani. Itt induláshoz és megálláshoz kell használni a kuplungot, felkapcsolásnál elég csak elvenni a gázt, a kuplungot nem kell kinyomni. Visszakapcsolásnál dupla kuplungot kell használni (kuplungolsz, kiveszed üresbe, gázt adsz, megint kuplungolsz és beteszed az adott fokozatba), illetve a váltó fokozatkiosztása is más: az egyest a kart lenyomva, jobbra, előrefelé találod, a kettes bal oldalon elöl, a hármas alatta, bal oldalon hátul, a négyes középen, elöl az ötös középen, hátul van. A hátramenetet a kart lenyomva jobbra hátra kapcsolhatod.