Ez milyen hibára utalhat?

Sziasztok.

Az autómnál tegnap reggel különös jelenségre lettem figyelmes! (2003 Opel Astra G 1.7 diesel)

Reggel szokásos munkába indulásnál beindítottam ezután felkapcsoltam a tompított világítást és nézem,hogy nagyon halvány a műszefal világítása!

A világításkapcsoló mellett van neki fényerősség szabályzó potméter,de megnéztem maxra fel volt tekerve ahogy előző este is hagytam.

Szerencsémre van itthon multiméterem és megtudtam mérni a töltést!

Az akkunál mérve leállított motornál: 12,6V

Járó motornál alapjáraton: 12,9V (csak a tompított volt felkapcsolva mint fogyasztó!)

1000-es fordulatot tartva: 13,7V

1500as fordulatot tartva: 14V

Ez reggel hideg motorral első indításnál jelentkezik!

Szerencsére hosszú a multiméter kábel így megtudtam azt oldani,hogy odarögzítettem az akkuhoz és betudtam vezetni az utastérben az A oszlop mellé így menetközben is tudtam figyelni a töltés alakulását!

Ha már melegszik kicsit az autó kb. 2-3km próbakör után akár alapjáraton van akár fordulaton mindíg 14-14,1V közt ugrál a töltésem! (Tudtommal ez már jó érték lenne és fogyasztóként itt is csak a tompított volt felkapcsolva!)

Mi okozhat ilyen jelenséget?

Hogy hidegen alapjáraton nincs töltés,de fordulaton van,kicsi melegedés/megtett út után pedig mindíg jó értéken van.

Közben annyit csináltam,hogy ellenőrzésképp leszereltem és egyszerű megnézni/kivenni belőle a feszültségszabályzót,hogy leellenőrizzem a szénkefék állapotát!

Ezek teljesen jók! Még kb. 2-2.5cm-t kilógnak a síktól nézve!

A csúszógyűrűn is inkább csak kis nagyon apró hajszálkarcok voltak,semmi bemaródás! Csapágyak is rendben bár ennek nagyon nincs köze a töltéshez!

Én még esetleg valami vezeték/kontakt hibára gondolok!

Másik akkuval is próbáltam ami biztosan jó mert működő másik autóból raktuk át és ugyanez volt a jelenség!

Szerintetek mi okozhat még ilyen hibát vagy mit lehet érdemes ellenőrizni?