Új/gyári garanciás autó, max 8 millióig. Mit?

Azért ennyiből már kijön egy Cr

eed vagy egy i30

5 éve még lett volna választék. Ma már nem sok ilyen van. Ami van az is full fapad, alap 3 hengeres varrógépmotoros belépő szint. Sok autópályázásra nem biztos, hogy ez lesz a legmegfelelőbb.

Amúgy nem akarlak elkeseríteni, de az új autó sem olyan, mint képzeled. A mostanit én újonnan vettem. Sokkal több probléma volt vele, mint bármelyik használttal, amivel eddig volt szerencsém. Oké, hogy ez garanciából ment, nekem nem került pénzembe, se akkor is idő, utána rohangálás, napokig buszozás, amíg a kocsi a szervizben dekkol. A márkaszervizben sincsenek sokszor a helyzet magaslatán. Volt olyan, amikor több kárt okoztak, mint hasznot.

Konkrétan még 30.000 km se volt a motorban, de már darabokra kellett szedni. Volt olyan probéma, nem motor, amit nyolcadszorra kellett visszavinnem, mire nagy nehezen beadták a derekukat, a komplett egység garanciális cseréjére. Ez egyébként egy fényszóró volt, ami mindig bedobta a hibalámpát. Ilyenkor a márkaszerviz sem cserél azonnal, próbálkoztak többszöri újrakalibrálással, szoftverfrissítéssel, vezérlőmodul cserével, stb. Mivel mindig visszajött a hiba, a végén voltak csak hajlandóak komplett lámpást cserélni. Kicsit izgultam, mert ez nálam eléggé a garanciaidő végén történt.

A garanciával kapcsolatban sem a gyárral vagy kapcsolatban. Hanem a helyi márkaszervizzel. Ők meg csak a végső esetben cserélnek. Van hogy leráznak, hogy ez ilyen, szokd meg. Ha neked nem felel meg, akkor mehetsz az importőrhöz panaszra. Végfelhasználóként soha nem a gyárral kommunikálsz.

A garancia általában 3-4-5 évet jelent. Hamar elszalad ám az. Utána ugyanúgy ki vagy szolgáltatva a kókányoló, alkatrészcserélgető, lehúzó szerelőknek.