Mi a különbség a két motor között? Gondolok itt sra, üzemanyagellátási rendszer? (Karburátor) Miért más?
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
Nem sok. Alapvetően mindkettő a régi C16NZ motorból nőtte ki magát. Az első képen lévő (X16SZ) volt az első komolyabb fejlesztése annak a motornak, a korábbi forgó gyújtáselosztó helyett kapott egy elektronikus duplaszikrás gyújtásrendszert, viszont még megtartotta a régi központi befecskendezős keverékképzést, ami már elég elavult volt, ezért az Euro 2 előírás miatt kellett rá egy EGR szelep is. A második képen lévőn (C16SE) már lecserélték a központi befecskendezőt is szívósor befecskendezésre és ha nem tévedek akkor ezzel együtt levették az EGR-t is, de ezutóbbiban nem vagyok biztos. És egyúttal ez volt ezeknek a 8 szelepes motoroknak a vége, ezeket már a 16 szelepes Ecotec motorok váltották.
Ami a felhasználót illeti, leginkább annyi a lényege, hogy az egyes fejlesztések némi plusz teljesítményt és picivel kedvezőbb fogyasztást jelentett. Az első képen lévő csak néhány lóerő pluszt jelentett az eredetihez képest, 70-75 lóerő között vannak, viszont a második képen lévő szívócső befecskendezéses egy nagy lépés volt, 100 lóerő körüli.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!