A 3. Generációs Fiat Punto milyen motorral megbízható?

Mindegyikkel, ez nem egy Volkswagen hogy a motorválaszték fele hulladék.

A Twinair nem ajánlott azoknak akik keveset használják, mert ha elengedi az olajnyomást azt sok szerelő félrediagnosztizálja és ki akar rajta cserélni mindent jó drágán (simán csak fel kell pumpálni az olajat a hengerfejbe).

Az 1.3 diesel korai példányait kerülik egyesek, de többnyire alaptalanul, mert ha legalább 15-20.000 km-enként olajat cserélsz akkor nem lesz semmi baja (a gyári csereperiódus 30.000 km-ben van megszabva ami kevésbé reális).

Kimaradt a kérdésből az az apró részlet, hogy milyen célra kellene neki az autó.

Ha napi járásra kellene egy kisautó, akkor a 8 szelepes 1.4 benzin (76 lóerő) és a 16 szelepes 1.4 benzin (94 lóerő) is jó választás lehet. Ezek egyszerű, kiforrott, jól szerelhető konstrukció. Típushibák nem nagyon vannak, feltéve ha időben volt szervizelve mindig. Ezek mellett meg lehet említeni az 1.4 turbó benzines motorokat is, de itt bizonyos futásteljesítmény felett sok gond van a turbóval, ami nem egy olcsó alkatrész, szóval ezt én inkább kerülném. Amúgy se nagyon van értelme az ilyen motoroknak. Ha kell a nagyobb teljesítmény és az alacsonyabb fogyasztás, akkor vegyetek dízelt. De azért hogy napi 10 kilométert járj, ne vegyél se dízelt, se turbó benzinest, mert nem indokolt. Az a minimális összeg, amit megspórolsz az üzemanyagon, később szervizköltségben fog jelentkezni.

Dízelek közül az 1.9 MultiJet motort tudom ajánlani (118 vagy 128 lóerő, mindegy hogy melyiket veszitek, csak a sallangokban különböznek), jól repíti az autót alacsony fogyasztás mellett. Dolgok amikre oda kell figyelni ennél a motornál mint hibalehetőség: vízpumpa, vezérműszíj, EGR szelep, kettőstömegű.