Fehér trutyi/lecsapódás a kiegyenlítő tartály kupakján és a kiegyenlítő tartályban lévő folyadékban. Mi lehet az?

Lehet ideje lecserélni a hűtőfolyadékot...

Vannak akik képesek soha nem lecserélni, lehet te is ilyen vagy, Tehát hűtőfolyadékcsere első körben

Ha utána is trutyis a víz akkor meg hengerfej tömités lehet átenged némi oylajat, bár akkor sötét olajos lenne a víz

Két különböző hibáról van szó. A felirat mindenképpen a szintre utal, másra nem tud, szóval ha a szint jó, akkor az érzékelő rossz.

A fehér trutyi pedig emulzió lesz. Sajnos nem sok jót jelent, valahol összefolyik a víz az olajjal. Ez ezeknél a motoroknál elég gyakori probléma. Két helyen is előfordulhat: vagy az olajhűtő tömítésénél, vagy az olajszivattyúház tömítésénél. Előbbi nem olyan nagy munka, 2 óra alatt játszva kicserélhető. Utóbbi már neccesebb, mert le kell hozzá bontani a vezérlést, illetve az olajteknőt is le kell venni, szóval az egy jó egynapos munka. Ez a kettő klasszikus betegségük. De előfordulhat, hogy nem ezekről van szó, hanem hengerfejes lett. Ez magasan a legrosszabb opció, úgyhogy reménykedj, hogy nem erről van szó.

A legnagyobb baj az, hogy megbontás nélkül sajnos nem lehet kideríteni, szóval a végösszeg a szerencsén is múlik.

hivatalosan 2 évente kéne cserélni, de 5 évente cseréled az már bőven jó

Sokan sose cserélik le

6.

Azért az igazán nagyszerű, hogy fontos, milyet kell beletenni, de rendes szabvány az nincs rá. A Gxx jelölés a VW konszern által használt, a szín meg ugye néha esetleges.

bemésza Tesco ba és a polcról leveszed a legolcsóbb fagyálló hűtőfolyadékot

bekevered felesbe desztilált/vagy ioncserélt vízzel és kész is vagy.

Nem kell ezt a milyen színű meg ilyesmi maszlagot benyalni.

Van készrekevert is, és akkor még variálnod se kell csak betöltöd azt annyi

Mindegyik fagyálló glikolból van

Vannak amik elviekben korroziógátló anyagokat meg mifenéket is tartalmaznak

De ezekneka dolgoknak a jelentősége kba marketing osztály kreálmányai:)