Féktárcsát szeretnék majd cseréltetni, Rengeteg típus, márka, méret van ezen túlvagyok! Amiben tudatlan vagyok hogy az egyik sima bevonat-olt a másik olajozott ezek között mi a különbség? A bevonat-olt pár ezer Ft drágább! Minőségre melyik jobb?

Kb semmi, mert ez csak tárolási vedőréteg.

Az olajosat úgyis le kell mosni, a bevonatoltnál,meg pár fékezés után lejön a réteg.

Mindkettő csak a csomagolásban a "szavatosságát" javítja. Az égvilágon semmit nem számít, amikor már az autón van, az első fékezésnél lekopik. Vagyis hát az olajat még a felrakás előtt le kell mosni róla féktisztítóval, a festékbevonat pedig lekopik az első 1-2 fékezés alkalmával, de vigyázni kell vele, hogy ez idő alatt csak rövid, gyenge fékezések legyenek, mert ha túlmelegedik a festék, beleég a betétbe és kuka.

Azonban azt fontos tudni, hogy jó minőségű olajozott tárcsa nem létezik. Olajat csak a kínaiak használnak a hulladék tárcsákon. Ilyeneket egy normális megbízható autósboltban nem is árulnak, ilyeneket kizárólag az autodoc és hasonló tolvaj webshopokról lehet venni.

"a bevonatoltnál,meg pár fékezés után lejön a réteg"

Nálam a tárcsa éléről, közepéről évek elteltével sem jött le a bevonat. Az előző nem volt bevonatolva. Pár hónappal a csere után már tiszta rozsda volt az egész. Nyilván nem a fékező felület, hanem a többi része. Nem befolyásol semmit, de egy szellős alufelni alatt nem a legesztétikusabb látvány, mikor barna és levelesre rohadt a tárcsa.

Ha úgy cserélteted, az esetk 90%-ában úgysem viheted az alkatrészt. A szerelő megveszi a legolcsóbbat, amit árulnak a Bárdi/Unixban, aztán kiszámlázza neked ATE teliáron. Jó kis plusz bevétel ez nekik, nem csodálom, hogy nem szívesen mondanak le róla és húzzák a szájukat, mikor az ügyfél akarja vinni az alkatrészt...

Hogy konkrétan a kérdésre is válaszoljak: ATE, Zimmermann, esetleg Textart vennék és bevonatoltat mindenképp. Lehet hogy minimálisan drágább, de nem cserélsz évente féktárcsát!