Hogyan használjam a dugóban a duplakuplungos automata váltót?

Maradj otthon az autóval, akkor nem csúszik a kuplung.

Ne menj dugóba

Fel nem foghatom, hogy ezt miért hagyták így az automatáknál. Ha egy autóval megállok, akkor az kezdjen el magától menni, ha én nem adok arra a parancsot (a gázpedállal).

Nem tudsz mit tenni. A robotizalt valtok nem megbizhatoak, en nem is vennek ilyen valtoval autot.

Minden automataváltós autó ilyen.... Vegyél manuálisat és az nem fog. Én is azt vettem, mert ki nem állhatom az automatát.

Az enyém például nem ilyen. PHEV, dugóban kizárólag elektromosan gurul, tehát semmilyen kuplungot nem csúsztat, az automatikus kúszás pedig egy gombnyomással kikapcsolható. Ellenben alacsonyabb a fogyasztása, mint egy manuálisnak, vezetni meg nagyságrendekkel kényelmesseb, és bármikor felül tudom vezéreljlni az automata váltást, ha úgy kívánom. De az automata váltó az szar, ugye.

Honnan tudod, hogy csúsztatja a kuplungot? Azért mert lassan gurul ha felengeded a féket attól még nem csúsztatja a kuplungot. Minden automata elindul amikor felengeded a féket, ilyen a természetük, folyamatosan úgymond terhelés alatt van, de amikor felengeded a féket akkor "stall" módban megindulnak. Duplakuplungos sem kivétel ez alól. CVT-ről nem tudok nyilatkozni de szerintem az is ilyen. Nem csúszik a kuplungja, mert már 1-es fokozatban van.

Ahogy már írták, kúszás során nem csúszik a kuplung, csak a kúszás megkezdésekor, néhány tized mp-et. Legalább is a DSG váltónál.