Dízelben hogy tisztul jobban az egr?

Természetesen üzem-meleg motornál, nagy fordulaton

Folyamatos és nagyobb fordulaton, például autópályázásnál. Az hogy minden utcasarkon jobban kihuzatja az ember nem oszt nem szoroz sőt inkább növekedni fog a lerakódás.

A motorokat fordulatban kell hasznalni, igy amikor dizelem volt varosban 3as fokozatba kapcsoltam max. Az egr soha nem volt eltömődve. Varoson kivül meg 3as vagy 4esben turaztattam.

A "kiégetés" viszont nem mentség a 150-es országúti, vagy 180-as autópálya tempóra. Kiégetni kettesben, vagy hármasban is ki lehet...

Mondjuk az EGR-ben nem ég ki semmi, ha ott meggyullad a lerakódott koksz akkor már nagy baj van, esélyes hogy fáklya lesz az egész kocsi. Kitisztulni is csak minimálisan tud, de leginkább megelőzésképpen szokták kihuzatni a dízeleket hogy ne rakódjon le a koksz.

Szerintem úgy, ha ki van kötve a francba.

Miért kellett egyáltalán bekötni.

Bármit csinálsz úgyis lekormolódik előbb-utóbb. Le kell szerelni időnként és kitakarítani.

#5 az egy kókler nem ért semmihez