Ha a haldex 4x4 hajtás alapból “első kerekes”, akkor a videón 1:27 től miért hajt hátul is?? miközben az első kerekek nem csúsztak meg, a sofőr teljesen lassan finoman megy.

Ez nem "segít be", a videó elején, a sofőr benyomta az "OFF ROAD" feliratú gombot, onnantól az autó dönti el, hogy merre kell a hajtás. És akár a teljesítmény 90%-át is a hátsó tengelyre küldheti. És küldi is.

Amúgy tényleg nem vesztette el a tapadást🤣🤣🤣 egy méter magasan csak úgy tapad a levegőben. 😉

És igazából, ha nem lenne elekrtonikus difizár benne a kerék ott pörögne a levegőben és a kocsi vissza billenne. Mert a nyomaték a difin a terheletlen kerék felé megy. 😉

Valószínűleg igen, a hajtás kímélése és a fogyasztás csökkentése végett mindenképp kikapcsolja.

Igazából jó rendszer, nem egy igazi terepjáró, de néha jól jön a 4x4. Dagonyázni nem feltétlenül ilyennel kell menni, de sok olyan helyen elmegy egy ilyen autó, ahol sima 2 kerék meghajtásúnak esélye nincs.

Egy fixen össze zárt 4*4 azért durvább nem kicsit, de ott aszfaltra hajtás elött oldani kell a difizárat mert beindul a kukorica morzsoló a difiben. 🤣