Minden prémium autó csak egy "átcímkézett átlagautó"?

Én sosem tudom, mit hívtok prémiumnak... De tény, hogy van az a Merci, aminek olyan a futóműve, hogy meg sem érzed 170-nel azt az enyhén ívelő utat, amit egy "normális" japán autóval azért már nem 130-cal veszel be autópályán.

Meg vannak a kényelmi funkciók. Motoroknál a BMW egyértelműen hozza a minőséget - csak legyen is pénzed megfizetni és főképp fenntartani.

Persze normális, napi, közúti használatra szerintem a "prémium" nem ad annyi pluszt, mint amennyivel drágább, főleg amennyivel drágább a hosszútávú fenntartása. De ez személyes vélemény. Abból meg szerintem már kinőtt a társadalom értelmesebbik fele, hogy státuszszimbólum legyen egy autó vagy egy motor.

Ezeket főleg azokra a típusokra mondják amik prémium márkán belül nem a felső kategóriába tartoznak.

pl audi ellen szokták felhozni a vw passat,arteon,vagy skoda superb modelleket mint olcsóbb verzió azonban max A5-ig lehet ezeket vetélytársnak mondani egy 6-os 7-es vagy 8-as audinak már ezek nem vetélytársai pláne nem az S-eseknek. Ugyan ezt el lehet mondani BMW esetében is vagy merciknél.

Nem nagyon van Maserati olcsósított verzió.

De amúgy egy palota és egy gettóban a sufni is ugyanabból a téglából épül.

A lexust is a toyota mérnökei tervezik, de kb itt megállt a hasonlóság

Nekem priusom (2011) van, haveromnak lexus ct200h-ja (2012).

Hasonló évjárat stb.

Azon kívül, hogyha az enyémben tönkremegy a kijelző akkor kiírja hogy lexus, semmi hasonlóság nincs, pedig a két kocsi "ugyanazt tudja"

Olyan szinten játék kategória mellette a prius (ami amúgy a toyota nem suv autóinak a csúcsa), hogy az valami vicc. Olyan a futóműve, hogy elalszol benne, ha leállítod a kocsit akkor elviszi tőled a kormányt stb.

Pedig a motor ugyanaz benne, az alkatrésze egy jó része is hasonló. De ami nem, az nagyon nem