Mennyi lehet egy Tesla Y élettartama (megtett km alapján)?
Figyelt kérdés
Nem túl rég óta van a piacon, használtautó hirdetésekben talán 78000 km-t futott volt a legtöbb megtett km-es példány. Aki ilyet használ, az hogy kalkulál az élettartammal illetve a gazdaságos üzemeltetéssel (javítások, szerviz pl.)?
Átlagos éves kilométerfutás (15000km) szorozva egy generáció átlagos élettartamával (5-7 év). 75-105 ezer. Ha a 100-at megütik ezek az ipari hulladékok, akkor már tapsolni kell.
febr. 11. 06:59
Hasznos számodra ez a válasz?
2/12 anonim válasza:
Van 1 millió km-t megtett Tesla taxi.
febr. 11. 12:41
Hasznos számodra ez a válasz?
3/12 anonim válasza:
Használatfüggő ez is. Ha kihajtják a belét, az akkupakk hamarabb lesz csereérett, főleg ha hidegen temperálás nélkül teszik ezt. Ha normálisan ugyanúgy használják mint bármelyik másik autót, akkor ugyanúgy bírja mint bármelyik másik autó.
febr. 11. 12:51
Hasznos számodra ez a válasz?
4/12 anonim válasza:
#2 Igen, a világ legnagyobb távolságát futott autója pedig egy Volvo P1800, 5 millió kilométerrel. Hacsaknem azt akarod mondani, hogy minden benzinmotoros autó, vagy legalábbis minden benzinmotoros Volvo képes elfutni 5 millió kilométert, úgy ez az érv az égvilágon semmit sem ér. Egyetlen extrém kivételre nem építhető szabály, a szabályt az átlagra építjük. Vagy ahogy mondani szokás: egy fecske nem csinál nyarat.
febr. 11. 13:26
Hasznos számodra ez a válasz?
5/12 anonim válasza:
Volt egy 2019-es Tesla Model 3-am. Tavaly adtam el, akkor már 140 000 km-t futott és kutya baja sem volt. Az aksi kapacitása 10%-al csökkent, 500 km helyett csak 450 km lett a hatótáva.
Négy év alatt egyszer volt szervízbe, az első futómű nyikorgott. Garancia alatt ingyen megcsinálták. 140 000 km alatt egyetlen költségem két új ablaktörlő és négy új gumi volt.
Tavaly ősszel egy Model Y-ra cseréltem. Ezzel is már tervezem hogy tavasszal Németországba, Dániába, Belgiumba fogok utazni.
febr. 12. 12:33
Hasznos számodra ez a válasz?
6/12 anonim válasza:
Az elektromos autók nagyságrendekkel megbízhatóbbak, mint bármelyik belsőégésű autó, hiszen sokkal egyszerűbb, karbantartásmentes konstrukció.
febr. 12. 13:18
Hasznos számodra ez a válasz?
7/12 anonim válasza:
3-as, nem értek egyet, miért pont ugyanúgy bírja az elektromosautó akksija, mint bármilyen belsőégésü, ha ugyanúgy használják? Ki mondta ezt neked? Nos: NEM ugyanúgy bírja, mert NEM ugyanaz! Elmegy 1millió km-t.
febr. 12. 22:35
Hasznos számodra ez a válasz?
8/12 anonim válasza:
#7 Semmi nem megy el ennyit komolyabb hozzányúlás nélkül, ez csak mese. Valóban elmegy elég sokat, na de nem egy milliót, de mint mondtam használatfüggő, a kollegának a leaf megfeküdt 200ezer alatt, de ismerek olyat akinek 300 van benne es és fele annyi baja se volt vele.
febr. 13. 06:26
Hasznos számodra ez a válasz?
9/12 A kérdező kommentje:
Köszönöm a válaszokat, azért is tettem fel a kérdést mert elképesztően ellentétes véleményeket hallok illetve olvasok, és nagy német használtautó oldalakon nem látni sok (200e-400e) kilométert futott Teslát (más elektromos autót sem). Ebből adódik a kérdés, hogy miért nem? És hová tűnnek el az idősebb Tesla modellek ill. más elektromos autók?
A BMW I3 egy jól sikerült elektromos autónak mondható, ám tudomásom szerint 100 000 km-nél már cserélni kell általában egy vagy két akkumulátor cellát a hatból. Erős a marketing nyomás, de nehéz eldönteni így, hogy mi az igazság.
márc. 7. 07:40
10/12 anonim válasza:
#9 ez hogy mikor kell akkut cserélni az attól függ mennyire nyúzzák, sokan abban a tévhitben élnek hogy beleülsz -10fokban és padlózhatod, meg amúgy is szétnyomhatod a szemét, mert hogy bírja. Az első számú baj ezzel, hogy egy akku se szereti a rendszeres extrém áramfelvételt, a második baj az hogy az akku is kényesebb ha hideg, nem véletlen temperálják őket az autók.
A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
válasza: