Miért szigorú és költséges jogositványt szerezni Magyarországon?

Közlekedési balesetben meghaltak/100 ezer lakos:

Németország: 3,7

Magyarország: 6,2

Egyesült Államok: 12,9

[link]

Ha megnézel pár Youtube videót, ami USA-beli necces helyzeteket, akkor láthatod, hogy nagyságrendekkel borzalmasabban vezetnek az Egyesült Államokban.

Holtterek egyáltalán nem érdeklik őket, pedig adott esetben még a balesetes videón is látszódik, hogy ég a sárga holttérfigyelmeztetés a visszapillantóban. Mégis ráhúzza a mellette haladóra, szóval gyakorlatilag bele sem nézett a tükörbe.

Elsőbbségadás tábla az nem létezik, közeledő járművek sebességét és távolságát nem tudja felmérni, simán elékanyarodik a 60-80-al közlekedő forgalomnak 30-al úgy, hogy utána alig gyorsít. Vagy éppen balra nagyívben kanyarodnak az egyenesen haladó elé, mert nem tudják felmérni, hogy a 70-es korlátozású úton azért hamar oda fog érni a szembejövő 70-el, nem fog tudni bekanyarodni előtte.

Körforgalmat nem tudják használni, bár mentségükre legyen mondva kevés van belőle. Ismeretlen helyzeteket pedig nem úgy oldanak meg, hogy növelik az odafigyelést és csökkentik a sebességet, hanem inkább a gázt nyomják, lesz ami lesz, legyünk túl rajta, pl a körforgalmon.

Autópályán jobbra tartást nem ismerik, bár minden állam kresz szabályai között ott van, hogy párhuzamos közlekedésre alkalmas úton a belső sávban nem akadályozhatod a nálad gyorsabban haladókat. Mégis rengetegen campelnek a belsőben, mondván "én a sebességhatáron megyek, nem lehet gyorsabb nálam senki sem".

Na és az előző válaszoló által linkelt statisztika, ami elég durva: németekhez képest 3szor annyian, hozzánk képest 2szer annyian halnak meg az utakon az USA-ban. Ez az eredménye a nagy lazaságnak.

"USA-ban viszont csak vizsgáznom kellett és vizsgadij sem volt, csak a jogositvány kiállitásáért fizettem valami nevetségesen alacsony összeget"

Úgy is vezetnek ezek a barmok. Index? Minek. Körforgalom? Mi a franc az? Több sávos út? BELSŐSÁV AZONNAL BÁRMI ÁRON. Amerikaiak mennek és nem vezetnek. Lefogadom, hogy Indiában jobb a vezetési kultúra, mint ezeknél. Meg veszik a rohadt nagy fos pickupot meg suv-t, de vezetni nem bírják. Ködlámpát azonnal felkapcsolják, mert a hülyéknek fogalmuk sincs melyik ikon mit jelent a műszerfalon, távolságit úgyszint, ha villogsz meg nem értik. Mostanában már a hátsó ködlámpát is fel szokták kapcsolni, ha van. De jó, hogy nem kötelező itt legalább a hátsó ködlámpa. Nem beszélve, hogy nincs olyan nap, hogy ne látnék legalább 5 idiótát sötétben lámpa nélkül vezetni, ha pedig villogsz neki nem érti mi a baj, mert hát ő lát, nem? Pályán mennek mint az állat egy más seggében aztán csodálkoznak, hogy fékezéskor 6-an egymásnak mennek. Piros lámpa? Azon még átmegyek!

#8 "Amerikában más a vezetési kultúra, nem idegesek ,nem sietnek az emberek, mint nálunk"

Haha, gyere Atlanta környékére.

#12 Na ez. Körforgalom mondjuk egyre több van, főleg amerre én vagyok. Múltkor mentem valahova, meg is lepődtem, hogy mi ez a sok körforgalom. Meg én jelenleg futárkodom és ott is rengeteg körforgalommal találkozok. A hülyék indexet nem ismerik és állandóan csak várnak a körforgalomban, mert nem tudják, hogy a másik mikor fog kihajtani. Bohóc egy társadalom.

#15 vagyok

És akkor még nem is beszéltem, hogy állandóan nyomkodják azt a rohadt telefont. Piros lámpa? Telefon azonnal elő szigorúan! 80mph-el az autópályán? Telefon! Hívunk valakit? Óh, nehogy a kihangositást használjuk, telefon vagy fülhallgató! Aztán csodálkoznak, hogy nem hallanak a forgalomból semmit. A rendőrök 90%-ban leszarják sajnos.

Covid óta teljesen megőrültek, azóta van ez, előtte nem volt ennyi idióta. Volt, de nem ennyi.

Aztán még lehetne mesélni.

#17: "nem annyira agreszivak", "csak tolakodnak"

oké

Kérdező te most komolyan mentegeted a vezetés közben telefonozást? :D

Másrészt a telefonozáson nem segítene a 30 óra, de azon igen, hogy beleverné a fejébe legalább nagyjából a leendő vezetőknek a tükrök és a holttér figyelését, alapszinten megtanítaná a kezelőszervek működését (azaz pl felismerné mindenki a műszerfalon a ködlámpa visszajelzőjét és kikapcsolná, nem pedig "végülis mozog az autó, leszarom azt a kis izét").

Megtanulna távolságot és sebességet felmérni, ez a képessége ahogy látom a videókból rengeteg embernek hiányzik USA-ban. Ami nem baj, mert senki sem így születik, hogy tudja.

De nem lenne jó, ha ahelyett, hogy 60-al bejön eléd az autópálya gyorsítósávjából tükör használata nélkül úgy, hogy te ott közlekedsz 120-al, ül 30 órát egy oktató mellett előtte? Aki elmondja és rákényszeríti, hogy egyrészt nyomja azt a k*rva gázt a gyorsítón, másrészt miközben gyorsul figyelje a tükröt, mérje fel, hogy hol lesz az a luk, ahová be tud sorolni, és ehhez igazítsa a gyorsítást? Ne csak berántsa, "majd a többiek megoldják". Ráadásul az oktató meg tudja neki mutatni, be tud avatkozni. Meg tudja mutatni, milyen az, hogy igenis tövig nyomom a gázt, mert muszáj legalább a 90-et elérni egy 120-as útra való becsatlakozásnál.

Itt Magyarországon ha a vizsgabiztos nem látja, hogy a tekinteted folyamatosan vándorol a tükrökben, akkor simán megbuktat, mert fogalmad sincs a mögöttes forgalomról. Persze eleinte úgy érzed, hogy csak a gond van a tükrök használatával, de 30 óra alatt, mivel folyton b*szogatva vagy miatta, rutinná válik, már oda sem kell figyelned rá. Ebből pedig később kialakul, hogy már zavar, ha nem tudod, mi van körülötted.

Ha csak fel kell ismerni 3 táblát, és a szülőnek alá kell írnia egy papírt, hogy "igen megtanítottam a 16 éves gyereket vezetni", és ennyi a jogsi, akkor ne csodálkozzunk, hogy hullanak az emberek közlekedési balesetekben.