Mi az előnye annak, hogy sok autógyártó újabban közvetlen a motor mellé építi be a dízel részecskeszűrőt?

Ugyan azért amiért a katalizátor is felvándorolt a motor mellé a 2000-es évek közepén: nagyobb hőmérsékleten hatékonyabban üzemel.

Regenerálásnál minél magasabb a hőmérséklet annál hatékonyabban tud kiégni, ezt úgy könnyű elérni, hogy a leömlővel egybeépítik és még jól körbe is van szigetelve.

Nekem nincs részecskeszűrős dízelem, mégis örülök hogy a katalizátor is a motortérben kapott helyet: nem tudom leverni ha valahol fennakadna az autó, nem kapja a sós hólevet, nem lehet egy krokodilemelővel és egy csővágóval 5 perc alatt kiszedni egy parkolóban, flexicső kevésbé használódik el, mert könnyebb a kipufogórendszer azon része stb.

Az a dízel részecskeszűrő közvetlen közelében való elhelyezése a motorhoz számos előnnyel járhat. Az egyik fő előny az, hogy a közeliség lehetővé teszi a részecskeszűrő gyorsabb és hatékonyabb működését. A kipufogógázok rövidebb távolságot tesznek meg a motor kipufogórendszeréből a szűrőhöz, ami segíthet az égéstermékek hatékonyabb szűrésében és a részecskék leválasztásában.

Emellett az elhelyezési pozíció lehetővé teheti a rendszer hatékonyabb felmelegítését hidegindításnál, ami szükséges lehet a részecskeszűrő hatékony működéséhez.

Ezek az elrendezések általában részei a fejlesztéseknek, melyek a környezetvédelemre és a károsanyag-kibocsátás csökkentésére irányulnak a dízelmotoroknál.