Első generációs PORSCHE CAYENNE, mint hobbiautó?

Porsche mint hobbiauto? Ot aztan lehet love feleslegben. Meg egy nyugati jol kereso sem tart Porsrhet hobbiautonak, csak az igazan gazdagok. AKik nem gyakoriznak.

Lecke keszen van?

Azért ennyire olcsóak a régi cayennek, mert az autó áràt minden évben rà kell költened, ha használod is.

Olyan alkatrészárak vannak, hogy inkább felgyújtod majd, minthogy kifizesd a szervizt.

A hobbiautó eleve egy költséges mulatság, pláne, ha prémium márkát akar az ember. Inkább keress valami régi franciát, vagy még jobbak a japán autók. Ott is lesz költséged, de kategóriákkal olcsóbb az alkatrész és a javíttatás.

És persze ízlésekkel nem szabad vitatkozni, de a Cayenne még csak nem is szép, ráadásul a legkevésbé Porschés típus a márkán belül.

Én is Porschés hobbiautós vagyok, 1996 óta, jelenleg az ötödik Porsche autóm van, úgyhogy inkább rám hallgass, mint azokra, akik életükben nem ültek benne, nem volt nekik, nincs első kézből való infójuk.

Jó, nekem nem SUV van, hanem sportkocsi, jelenleg egy 911-es Carrera.

A Cayenne valóban megosztó, ha az tetszik ízlésről nem vitatkozunk.

Ami nagyon lényeges, hogy ne úgy vegyél, hogy elmész megnézni egyedül és azonnal döntesz. Van egy csoportunk is, Porsche tulajok adok veszek néven a Facebookon. Érdemes belépni, informálódni, tapasztalt tulajokkal konzultálni. Ha ezek után is van kedved hozzá - miért ne lenne, lehet jó példányokat kifogni - akkor érdemes Porschéra specializálódott szerelőkkel összecimbizni az átvizsgálás miatt. Sőt, sokszor előfordul, hogy egy Porsche szerviz klientúráján belül is van eladó autó, ami nem is megy ki a hahura. Itt olyen szerelőkről beszélek, akik nagyon jól ismerik a márkát, sok éve javítanak ilyeneket. A Szerémi úti márkaszervíz az inkább a nagyértékű autók specialistája, de vannak magán szervizek, akik rá vannak állva.

A Cayenne mondell relatív olcsósága használtan egyébként nem amiatt van, hogy ne lenne jó, hanem inkább, ahogy más is mondta, a márkaarculat szempontjából nem a legkiemelkedőbb.