Kerékcsapágyat miért nem szokták párban cserélni?

Ennyi erővel mind a 4-et cserélhetnék. Azért nem általános, hogy párban mennek tönkre én cseréltem a kocsimon a jobb elsőt, a bal nálam még nem volt szétszedve azóta vagy 150.000km-t futott és még jó.

A két hátsót is csak azért cseréltem párban mert 6000Ft volt a szett (régi vW kúpgörgős agycsapágy)

A mostani kocsimon meg nem szívesen cserélném párban 40.000 darabja (minusz kedvesség). Majd 100.000 a négy okosba.

#3 nagyon jól írja. Két esetben cserélünk párban: ha nagyon nagy bontással jár és feltételezhető, hogy a másik is a végét járja, vagy ha befolyásolja az úttartást, stabilitást, futómű geometriát.

A kerékcsapágy az utóbbiak közül nem befolyásol semmit, szóval az nem indok.

Általában nem is túl nagy munka, bár nyilván van kivétel.

Illetve írtad, hogy rendszerint egyszerre mennek tönkre, de ez nem igaz, ahogy a futómű elemeire általában sem. Kapsz egy kátyút, vagy padkázol egyet és akkor máris lóghat a kerékcsapágy, vagy valamelyik gömbfej, de attól a másik még lehet hibátlan. Ha a kerékcsapágy természetes elhasználódás során megy tönkre, akkor az egy hosszabb folyamat, ami mindig a búgással kezdődik, ami egyre hangosabb lesz, de ilyenkor még nem lóg, a lógás csak a következő fázis. Amikor cserélni kell az egyiket, akkor meg kell forgatni a másikat. Ha minimum búg, akkor már érdemes cserélni, mert valóban kezd tönkremenni az is, de ha még nem is búg, akkor sokezer kilométer benne van, tehát felesleges cserélni.