Lehet egy autós inverterrel elindítani egy 500-700 wattos flexxet? Vagy ütvefúrót? Mi a maximum amit elbír vagy hogy működik ez?
Az autó egy suzuki alto 1.1. és az inverter amin gondolkodom az egy 2000 watt körüli inverter lenne, hogy ne melegedjen túl. A felhasználás igazából annyi lenne, hogy néha egy-egy vezetékes gépet el tudjak indítani. Gondolok itt ezekre:
Sarokcsiszoló
Ütvefúró
Körfűrész
Anyag Keverőgép (kézi)
Láncfürész
és hasonlók, 1000 watt alattiak.
Értelemszerüen egyidőben csak egyet használnék.
Villanyszerelőként van némi tudásom, de autós tekintetben keveset tudok. Hova kellene rákötni, hogy a motor, azaz a generátor teljesítményéből dolgozzon az inverter (fordulat számot hozzáigazitsa, mint egy aggregátornál), és ne a szivagyújtót égessen szét? Vagy az is elég ha az akkumulátorra kötöm rá csipesszel közvetlen, és az autó magától tudja, hogy emelnie kell a fordulatot ha többet veszek ki az aksiból?
A biztosítéktáblából mire lenne érdemes rákötni, esetleg ha van szabad hely, akkor az célszerübb lenne bevezetékelni?
Tervezek a késöbbiekben napelemet vagy aggregátort a telekre, és van pár aksis gépem, de nagyon korlátoz jelenleg hogy áram nélkül kell megoldanom sok mindent, és a kezdeti bázist szeretném megépíteni.
Érdemes e ezzel szorakozni, vagy inkább menjek rá egy aggregátorra?
Van tapasztalat ilyesmivel?
válasza:1. Az inverterek nem teljesen szinuszos áramot adnak, ezért a kézi eszközök melegedhetnek, tönkremehetnek
2. Az inverterek teljesítménye végesen kicsi, független a kínai mértékkel rászabott watt-tól
3. A kocsi áramtermelő kapacitása véges, előbb-utóbb hibákhoz vezet majd, generátor-túlterhelés, stb.
4. A kocsival nem tudsz odaállni szűk helyekhez, ha hosszabítózol, veszik a teljesítmény
Vagyis a legjobb megoldás egy használt generátor valami adok-veszek oldalról. S ha nem kell tovább, egyszerűen árában eladod.
válasza:Vannak már akkumulátoros megoldások erre
válasza:Egy normális inverter szinuszos áramot ad.
Közvetlen az akksira rácsipteted és kész.
Gondolom nem órákig akarod használni, így nem fogja leszivni az akksit még akkor sem ha csak alapjáraton tölt a generátor.
válasza:Felejtős.
Egy komolyabb inverter, ami tudja azt a teljesítményt, az nem olcsó
Ráadásul egy ilyen kis motoros suzuki generátorja jó ha tud 60A-t. (Ami 700-800 W 12V-on)
Ez mennyire kamu? Bödületesen sokat irnak, lehet csak hiányzik az áránál egy nulla? Vagy kamu oldal? Vagy a termék egy selejt? Vagy létezhet ilyen ennyiért?
válasza:Az autoban ezt ugy tudnad megoldani, hogy egy 100-150 Ah AGM munkaakkut beraksz az autoba amit egy levalaszto relevel (nem jut eszembe a neve, hasonlo alkalmazasokban es autohifiben hasznaljak) rakotsz a gyari generatorra. Ahhoz hogy 60-80 ampert lerants rola par percig, eleg a nagy AGM akku. Ha meg mesz az autoval visszatolti a relen keresztul.
Ehhez kell meg egy jo, legalabb 2 kW inverter. Az nem feltetlen baj forgogepnel, ha nem szinuszos. A frekvenciavaltok meg szervo inverterek sem szinuszosak.
Vagy vannak a celra olyan telepek, amire 2-4 darab 18V-os kisgep akkut rapattintasz, es csinal belole 110-230V sinus AC-t.
Illetve benzines aggregator. Amit li keltel az teljesen szurrealis, en elengednem. Egy valamire valo aggregat 5* ennyitol kezdodik.
Ez mind 3-500 eft-os moka. 2-300 ezer korul meg veszel egy akkus gepszettet amiben van furogep, furokalapacs, sarokcsiszolo, korfuresz, stb. Veszel egy 3 reszes szettet 200-250 ezerert kapsz hozza 2 akkut, utana a tobbi gep mar csak 30-60 ezer ft ha bovitenel.
De meg egy Parkside szett is racionalisabb, mint inverterrel vagy aggregatorral killodni.
válasza:Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!