Vezérlés cserénél miért kell jelre állítani?

Hogy a főtengely pozíciójához képest megfelelő legyen a szelepek vezérlése, a gyújtás és a befecskendezés. Például nem megfelelő időben nyitnak a szelepek mert nem jelre tetted, szépen összecsókol a dugattyúval.

#2 Már amelyik motornál nem mérvadó.....mert van amelyiknél igen.

Igaz...

#6 Attól hogy leállítod a motort, akkor is csak a vezérlés fogja meg a vezérmű tengelyeket, cserekor elmozdulhat.

Egyrészt azért, hogy az elmozdulás ellen fixálják, mert nagy rá az esély, hogy a csere során picit elmozdul. Másrészt, hogy egyszerűen megbizonyosodj róla, hogy jó munkát végeztél. Ugyanis a jelre állítás az egyetlen módja arra, hogy meggyőződj, a vezérlésed jól van összerakva. Ezért kell a főtengelyt felső holtpontra állítani, mert itt a legtöbb motoron lehet rögzíteni főtengelyt és a vezérműtengelyt, valamint a referencia jelölések is itt találhatók. Még egy soros motornál ha merész vagy, akkor saját jelölésekkel is lehet cserélni, bármilyen pozícióban, de csináld meg ezt mondjuk egy V motorral, vagy ahol olyan vezérlés van, hogy áthajtó kerék is van, vagy esetleg hajtja még az adagolót / egydugattyús CR szivattyút, amit szintén össze kell hangolni. Itt egyszerre kell 3-4 fokra pontosan belőni, ami azért nem egyszerű feladat. Tehát elég fontos az a jelre állítás, és természetesen a rögzítés is, mely nélkül a jelre állítás önmagában nem sokat ér!