Manuális váltós-kuplungos, valamint automata váltós autókon kívül vannak másféle megoldások is elterjedve?

Fokozat nelkuli automata valto elektromosoknal.

Uj autoknal kulcs nelkuli inditas. Akkor is erdemes nyomni a kuplungot.

Felhasználói szempontból csak manuális és automata van. Az "automata" persze működhet többféle elven a robotizált manuálistól az elektromos hajtásig, de ennek csak technikai szempontból van jelentősége.

Illetve 1-2 típus létezik, ami félautomata, azaz csak a kuplung automata, de ez annyira ritka, hogy inkább csak érdekesség.

Volt nálam pár hónapig egy félautomata Yaris. Nem volt benne kuplung, de váltókar igen. Szerettem, poén volt.

Ha elengedtem a gázt tudtam váltani.

Régen volt még a His/Hers vagy dualgate rendszer.

Egy automata váltó, 2 sínnel, egyikben az automata részek voltak, másikban manuális váltónak opció.

Borzalmasan komplikált megoldás volt és nem is terjedt el.

Helyette a szekvenciális váltós kocsiknál lehet szólni gombbal a vezérlőnek hogy most váltson le/fel, aztán vagy engedi vagy nem

Milyen automata? Mert azon belül is van egy csomó fajta.

Nekem ecvt váltóm van, szerintem a tisztán elektromos után ez a legjobb. 60ig úgy gyorsul mint a bolondgomba, nem kell semmire figyelnem, nyomom a gázt és megy.

Vannak a fokozatos automaták amikben vagy dupla kuplung van és kényelmesebb vagy sima és ott bizony érzed ha vált a kocsi. Gyorsulni, fogyasztani sem úgy fog. Bár ez már kihalt, csak a régi modellek tudják.

Amúgy a világ legkényelmesebb dolga az automata váltó. Bal lábad csak behúzod magad alá, jobbal meg kezeled a pedálokat. A jobb kezed felszabadul, így tudod azzal kezelni a kormányt, ballal meg játszani a menetszélben mikor jó idő van