Seat Toledo 1.0 tsi-vel?

A teljesítménye és nyomatéka teljesen jó ezeknek a kocsiknak. (110le 200nm)

A turbótól sem kell félni, tény, hogy nem az olcsóbb alkatrész kategória ha cserélni kell, de nem is heti szervizbe járós probléma, viszont vezetésre egy 1.4 szívóbenzinhez képest sokkal dinamikusabb és valószínűleg jobb is a fogyasztása.

Az élettartam az vitatott, amikor megjelentek az volt a teória, hogy ezek a kihegyezett kis motorok széthullanak..., hogy ez igaz e vagy sem, ezt egy szerelő tudná megmondani, mert már van bőven év mögöttük, hogy legyen releváns tapasztalat. Nekem és ismerősi körömnek sosem volt ilyen motoros autója, így még közvetett véleményt sem tudok mondani.

Ami viszont számomra zavaró lenne, a 3 hengeres motor hangja, na olyanom volt, csak dízelben, az borzalom! Engem leginkább ez zavarna!

Ezek az újabb TSI-k nem különösen problémásak. Én még széthullott EA211-esről nem hallottam. Persze az 1.4 jobb, erősebb, de egy régi 1.6 szívóhoz képest ez is rakéta. A szívósor kokszosodás pedig szinte minden modern benzinmotort érint, szóval ezt bele kell kalkulálni. Ha nincs tünet, én nem foglalkoznék vele.

(Vannak példák széthulló kis turbomotorokra, de a vicc az, hogy a legtöbbször semmi köze a meghibásodásnak a nagy fajlagos teljesítményhez. Többnyire olyan tervezési hibák miatt pusztulnak meg, amit egy szívó benzinesben is ugyanúgy el lehetett volna cseszni. Ismerősnek Peugeot 1.2 turbómotorja a szerviz szerint elkezdte darálni az olajban futó, idővel megduzzadt vezérműszíjat, a törmelék eltömítette az olajjáratokat, majd alacsony olajnyomás miatt kuka lett a motor. Illetve még ment, mikor bevitték a szervizbe, de azt mondták, ilyenkor csere a motor, mert nem látnak bele, mit okozott az alacsony olajnyomás.)