Párommal kereskedésből vettünk egy Opel Meriva A 1.7 CDTI-t. Sajnos 2 hét után EPS hibára elmegy a szervó. Mi lehet a baja?

Az Opelnél ez valóban így van, hogy ha alacsony az akksi feszültség, akkor a szervót le tudja tiltani.

Persze az a csoda szerelőd annyit igazán megtehetett volna, hogy leteszteli az akksit és akkor már lenne válasz a kérdésre, mert így nem tudunk semmit. Nem tudjuk jó-e az akksi, nem tudjuk tölt-e rendesen a generátor, stb. 10 perc alatt játszva kiszűrhető a pontos hiba, nem értem miért nem csinálta meg.

Használt autó vásárlása után, ha már előtte nem tettétek meg, pedig az lenne az igazán ajánlott, mindenképpen kellene egy szervizelés is az autón.

Sajnos vagy sem, de elég gyakori eset, hogy a kereskedő gyenge akkumulátorral, kopott gumikkal, javítandó problémákkal adja el az autót, és ezek nem rejtett hibák, a vevő ellenőrizheti a vásárlás előtt, ha elmulasztja, nem reklamálhat.

A szerelődet úgy tűnik, nem érdekli az autód.

Annyit legalább elmondhatott volna, hogy a gyújtás ráadása után az a természetes, ha a kontroll lámpák világítanak, néhány másodperc után csak azok maradnak, amelyek ellenőrzéséhez be kell indítani a motort, pl a töltés jelző, elektromos szervó, olajnyomás jelző.

A motor beindítása után, ha valamelyik kontroll lámpa világít, az jelez hibát, nem a gyújtás ráadásakor megjelenő "karácsonyfa".

Lehet igaza van a szerelőnek, és az akkumulátor csere megoldja problémát, de ha már ránézett, rá is mérhetett volna arra az akkumulátorra.

Az EPS az elektromos szervó rásegítő, annak is ki kellene hunyni a motor beindulása után, de hogy konkréten miért megy el... na ahhoz kellene a szerelő, aki nem csak ránéz, hanem minimum az akkumulátorra, a generátor töltésre rámér, hogy valóban az akkumulátor cserével kell.e kezdeni