Mit jelent az autoknál (főleg sport kocsiknál) a SPORT MOD? Mercedes AMG nél pl. AMG mód, BMW M szériánál M gomb módja. Milyen "extra" funkciókat élesítenek ezek a módok?

Azok a legdurvább módot kapcsolják.

Rövidebb időt vesz igénybe a váltás, és esetleg durvábban is megy végbe.

Feszesebb futómű, kormányzás

Jobban reagáló gázpedál, és esetenként

Ércesebb motorhang.

Az, hogy a sportmód mit jelent, változik az egyes márkáknál. Általában ilyenkor a gázpedál közvetlenebb lesz (kisebb lenyomásra jobban nyitva a pillangószelepet), ha automata a váltó, akkor később kapcsol fel és rövidebbek a kapcsolási idők, kisebb lesz a kormányszervó rásegítésének mértéke (elektromos szervó esetén), illetve - amennyiben változtatható karakterisztikájúak a lengéscsillapítók - a csillapítás is feszesebbé válik. Ezen kívül lehetnek még extra funkciók is, amelyek megjelennek. A BMW E60 M5-ben az "M" gomb hatására a motorteljesítmény 400-ról 507 lóerőre ugrott, egyes váltóknál a sportmód aktiválja a rajtprogramot is (már ahol van ilyen), légrugós felfüggesztésnél gyakori, hogy csökken a hasmagasság (Audi allroad quattro talán), adaptív ülések esetén (pl. Mercedes W221) az ülés kontúrja változhat meg (hogy ki ne ess belőle a nagy száguldozás közepette), illetve van, ahol a kipufogó hangja is más lesz (ha emlékeim nem csalnak, az Audi TT-RS ilyenkor üzemen kívül helyezi az egyik hangtompítódobját). Fontos dolog, hogy az ESP hangolása is változik: sokkal többet enged az autónak, elnéz egy-egy apróbb megcsúszást, sőt, van, ahol ki is kapcsolható (Mercedes-Benz W212 E63 AMG, Ferrari 458 Italia).

Ezen kívül szokott lenni az autókban gazdaságos üzemmód is, ilyenkor a motorteljesítményt néha visszafogják, a váltó hamar kapcsol fel és eléggé lustán dolgozik és más apró trükkökkel igyekeznek a fogyasztást csökkenteni. Ehhez hasonló a téli állás, amikor is szintén kevésbé agresszív a teljesítmény-leadás és a váltó sem dolgozik olyan veszedelmes módon, de ekkor a cél a leadott nyomaték minél finomabb adagolhatósága. Ezt szolgálja az ESP ilyenkor bekapcsoló "hülyebiztos" üzemmódja is, amely minimalizálja a kerék pörgését, amely az árokba esés egyik biztos záloga.

Hirtelen ennyi jutott eszembe, amit menetdinamikai kapcsolóval szoktak irányítani. Ha mindent megtudtál az autókról, amit szeretnél, nyugodtan olvasgathatsz egy helyesírási szabályzatot, mert az is rád fér... (pl. a "funkciói" szóban egyáltalán nincs "j" betű)