Az elterelések, lezárások, behajtani tilos táblák biztos segítenek mentesíteni egy város terhelését?

A közlekedés mindig kitölti a rendelkezére álló teret.

Ha nincs semmi lezárva akkor is van tumultus.

Az igazi cél az lenne, hogy akinek megoldható ne is akarjon a belvárosba menni. Ez a trend sok nagyvárosban.

#3: Ja tehát az az indokolt, ahol abban a pillanatban nem lehet látni?

Éjszaka gondolod mindent utat felszednek?

Igen, itt a Székesfővárosban a 28-as villamos helyett busz jár, 62-es nem is közlekedik, mert felújítás folyik. Semmit sem látsz, nem cserélik a sínt, felsővezetéket stb. De biztos, hogy tényleg semmi olyan munka nem folyik, ami indokolná a dolgot? Hogy nem látom, abból még nem következik, hogy csak tréfa.

Nem mondom, hogy sehol semmibe nem lehet belekötni, de azért általában indokolt.

Példa:

Nálunk néhány utcába lassítókat építettek ki. Ha idegenként ide tévedsz, nem látod az okát. Én tudom. Családi házas övezet, 30-as sebességkorlátozással. Sok helyen nincs megfelelő járda. Nem szabályos ugyan, de sokan nem csak járda helyett közlekednek az úttesten, de pl. kutyát sétáltatnak, tollasoznak stb.

Vidékies az élet. Épület egy vasúti felüljáró, ami megbolygatta a nyugalmat, mert míg régen a vasútsorról balra lehetett kanyarodni, most fel kell jönni két utcát, majd kétszer balra. Növeli a forgalmat. Kiépült jelzőlámpa is egy kereszteződésben. Sokan türelmetlenek, és bejönnek a 30-as kis utcába, hogy kikerüljék. Persze nem lassan mennek, hanem 50-60-as tempóval. A sok panasz miatt történt a lassítók beépítése.

A kerületben vannak utcák, ahol sorban egyirányúak, váltakozva. Szűkek, és gond volt sokszor.

Egy nagyobb területen újonnan alakítottak ki lakó-pihenő övezetet. Látszólag semmiben nem tér el az övezeten kívüli részektől. De itt is nagyon megnőtt az áthajtók száma egy forgalmi átszervezés nyomán.