Vezérlés szett, az egyik görgő megy a másik nem, megszorult menet közben és így megállt alattam az autó, szétverhette a szelepeket?

AZtán biztos hogy a vezérlésszíj az amit látsz??

De ha a feszítő görgő meg is szorul attól még nem áll meg a motor.

"Csak egy szíj van ott és az a vezérlés"

A vezérműszíj általában be van burkolva, mondhatni teljesen. A hosszbordásszíj vagy másnéven éjkszíj látható burkolat eltávolítása nélkül.

"és amúgy nem csúszott le, minden a helyén van"

Nem azt írtam hogy LE hanem hogy ELcsúszott. Ha a vezérműszíj pár fogat átugrik egy vagy több tengelyen, azt te a szíjon nem fogod látni, ugyan úgy a helyén lesz csak ne úgy ahogya kellene. A vezérműszíj egy fogasszíj, aminek minden tengelyen a megfelelő pozícióban kell lennie, másképp működésképtelen lesz a motor.

"csak megszorult az egyik görgő vagy minek hívják azt amin fut a szíj."

Szíjfeszítő és vezetőgörgők vannak az autóban. Mindegy melyik szorul meg, egyik sem jó.

"És hülye hangja van amikor indítózni próbálok mintha lemerült volna az akksi, csak annál mintha zörgősebb hangja lenne."

Teljesen látatlanban én erre azt mondom, hogy a hosszbordásszíjad vezető vagy feszítőgörgője szorult meg. Ha a vezérlésed ment volna el, nem valószínű hogy tudnád indítózni.

És azért van olyan hangja mint ha lemerült volna az akku, mert a szíjat a beragadt görgő miatt jóval nehezebben tudja hajtani az önindító, azaz nagyobb terhelést kap. A zörgős hang pedig az önindító tengelykapcsoló okozhatja indítózás közben.

Ez még nem zárja ki azt, hogy a vezérléssel van probléma, csak egy nagy vonalú következtetés abból amit leírtál. Mutasd meg az autót valakinek aki tudja mi az a vezérműszíj és ékszíj, látott már olyat, valószínűleg kapásból megmondja mi a baja. Addig ne használd, ne indítózz, mert ha nem a hosszbordás szíjjal van a gond hanem a vezérléssel, az indítózás annyi kárt tud okozni hogy cserélhetsz motort az autóban.