Olyan autót tudtok ajánlani amelyben nincs porlasztócsúcs, nagynyomású szivattyú,kettős-tömegű,EGR,részecskeszűrő és hasonló pénztemető hibaforrások? 2010től 2015 évjárat jöhetne szóba.

EGR már mindegyikben van a megjelölt időszakban gyártottak között.

A dízeleket a többivel is kizártad, maradtak a szívómotoros benzinesek, de az EGR-t azokban is el kell viselned

Elvileg a Chrysler 3.6 Pentastar motorjában nincs EGR sem 2016-ig.

Például Jeep-ekben és Dodge-okban találkozhatsz vele.

Az Opel Z16XER/A16XER motorjaiban pl nincs EGR és még gyártásban volt az említett időszakban.

Amúgy a felsoroltaktól nem értem miért kell rettegni. Nem a kínálat aljáról kell öreg, sokadik tulajos bizonytalan előéletű autókat venni pár százezerért és nem kell őket pár évente cserélgetni. Úgy hogy pont rendbe raknád és már adod is el, hogy megvedd a következő lomot. Ez a lehető legrosszabb megoldás.

A fent felsorolt alkatrészek közül, egyedül kettőstömegű cseréhez volt szerencsém. A többihez sosem kellett hozzányúlni. Pedig volt olyan öreg autóm, ami 18 éves koráig nálam volt és volt 300e km fölötti futású is. A kettőstömegű egy kopó alkarész gyakorlatilag. Egyszer kicseréled és újabb 200.000 km-ig nem lesz rá gondod. Ettől nem dőlnék még a kardomba. Olyan mintha manuális váltós autót szeretnél, de ne legyen benne kuplung, mert attól rettegnél, hogy mi van ha kuplungtárcsát kell cserélni!

Porlasztócsúcs gyakorlatilag minden autóban van, ami nem karburátoros. Ilyet meg nem kapsz 2010-től, legfeljebb a 90-es évekből.

Kettőstömegű nélkül szívó benzineseket még ki tudsz fogni.

EGR: ahogy írtam létezik ilyen, de valóban nem sok. De ezt sem tipikusan fogyóalkatrész, amit évente kötelező jelleggel garantáltan cserélni kellene. Autó vételnél totál nem érdekelne, hogy van-e benne, vagy nincs.

Részecskeszűrő: vegyél benzinest! A kérdéses időszakban még nem volt jellemző a benzinesekben.