Miért húzódott el a vizsgaállomások szigorítása?
Évtizedek óta fent álló probléma, hogy az alkalmatlan járművek újabb 2 év műszakit kaptak. Pedig addig is volt szabályozva, csak "mindenki" magasról tett rá.
Hallom, látom a veterános csoportokban, hogy akik félvállról vették a műszakit, azt hazazavarják.
Tudni lehet pontosan, hogy végül min borult ki a liszt? Vagy a folyamat most érte el a tetőpontját, és kiadták körlevélben, valami erősebb szankcióval?
Részemről támogatom mert lakatolok, fényezek. És hihetetlen volt számomra ez a katartikus állapot ami az utakon fellelhető.
Az igényes átalakításokkal semmi gond, kimondottan az elrohadt autókkal van bajom, illetve a szakszerűtlen javításokkal.
válasza:És mi a bajod, nem hordják hozzád tonnaszámra a 100 ezres autókat 1 millióért kilakatoltatni?
Nem is fogják.
A baleseteket meg még mindig a hülyegyerek okozza apuci terepjárójával, aki azt hiszi, az ő sggéből süt a nap. Másik kategória a lerúgott prémium vackok, amiket nem tudnak fenntartani.
Előbb viszik a bontókba a korrodált vackokat, mint lakatoshoz.
Tele van a marketplace filléres autókkal, miért lakatoltatnának?
Érdekes reakció, egyáltalán nem erről van szó.
Egyenesen leírtam, értelmezhető a kérdésem.
És nem vállalok 20 ezer forintos GTK autókat, amihez ha hozzá kell nyúlni akkor 5x annyiba kerülne mint maga a jármű. Mert úgysem fizetik ki. Napjában zavarom el őket, az árajánlat megírását sem fizetik ki, utána úgysem javíttatja Nálam. Mindenki így jár el, aki számlaképes és keresni akar, nem csak dolgozni. Nem titok ez, sőt jó lenne megérteni.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!