Hosszbordásszíj cserénél minden egységet érdemes cserélni, mi az ajánlott?

"kézzel megsértése őket"

*megsergeted

Hú várjál, látom dupla szíjas Mazda motor. Ennek az alsó kisebbik szíja nejlon. Nincs feszítője, hanem nyúlékony a szíj, fel kell feszíteni a helyére. Nem biztos, hogy hozzáfognék, ha még nem láttál/csináltál ilyet. Vért fogsz hugyozni tőle. :D Van neki spec felrakó szerszáma, régebben adták a készletekhez, de manapság kispórolják. És néha még azzal sem egyszerű, anélkül meg garantálható, hogy le fogod darálni a szíj ékeit, hacsaknem baromi ügyes vagy és ezer ilyet csináltál már.

Amúgy az autodoc-ot nem nagyon ajánlom, mert nagyon nagy zsákbamacska. Lehet, hogy éppen jót kapsz, ha szerencsés vagy, de arra is jó az esély, hogy valami hulladék kínai hamisítványt kapsz, vagy nem is az lesz a dobozban, aminek kellene. Mármint nem úgy értem, hogy szíj helyett egy féltéglát kapsz, hanem SKF helyett valami noname szar van benne. Maga az SKF amúgy nem rossz.

Én nem szoktam ennyire túlbonyolítani. Alap esetben csak szíjat cserélek. A görgőket, feszítőt csak szükség esetén. Általában a szíj levétele után szemrevételezéssel könnyen megállapítható, hogy jó-e a csapágyazás, vagy már kottyan.

Jártam már úgy drága márkás szíjjal is, hogy 3-4 év után elkezdett hangosan visítani indítás után, bemelegedve meg elhallgatott. Ilyen esetben tipikusan a szíjcsere megoldja. Azzal is tesztelhető, hogy ha cseppentesz a szíjra egy kis vizet, vagy WD40-et és elhallgat akkor szíj. Sajnos a lágyítószer kipárolog belőle és ettől tud ilyen hülye hangja lenni. Kicsit melegedve már lágyul a hőtől annyit az anyag, hogy nem csinálja.