Ez igaz, hogy a dízelnek erősebb/vastagabb a blokk vastagsága mint a benzineseknek? Ezért van ez, hogy a dízelek tovább is bírják mint km futásban több mint a benzineseké?

Szinte minden mozgó alkatrésze erősebb, vastagabb mivel sokkal nagyobb terhelést kap.

+ ugye jóval alacsonyabb a fordulatszám

+ a motor alacsonyabb hőfokon dolgozik

+ a kenése sokkal de sokkal jobb mint a benzinesé mivel a gázOLAJ alapból keni a hengerfalat/dugattyúkat/gyűrűket.... ezért sem kell őket gyűrűzni sosem kb.

Ez a 4 fő dolog ami miatt egy normál dízel sokkal tovább bírja mint egy benzines.

3: nagyobb terhelést kap mert egyrészt sokkal nagyobb a kompresszió, másrészt alacsony fordulaton adja le a nyomatékot.

Mi volt kétértelmű az első hsz-emben? 😀

Ugye a diesel rendszerű motorok sokkal nagyobb nyomásokkal dolgoznak így mindennek erősebbnek kell lennie, hogy ezt hosszútávon is bírják. Emiatt viszont nehezebb szinte minden alkatrészük és részben ezért nem olyan pörgősek mint a benzin motorok.

Szerintem ez nem ilyen egyszerű hogy a dízelek tovább bírják mint a benzinesek. Az inkább az üzemben tartó féltől függ hogy hogy alakul.

Terhelés alatt az erőket értettem.

Nem kisebb mert ahogy írták/írtam nehezebbek az alkatrészek, több erő kell a mozgatásukhoz.

Az, hogy kisebb a fordulat és alacsonyabb az üzemi hőmérséklet illetve, hogy jobb a kenés annak semmi köze a terheléshez. Ez a dizel motor és a gázolaj sajátossága miatt van.

Persze a könnyítés már a dízelmotorokat is elérte.

Ma már nem 20+kg egy kettőstömegű mint 30-40 évvel ezelőtt pl.