A dízel szervízigényesebb, mint a benzines?

Hát attól függ merről nézzük. Alapvetően egy turbódízel sokkal érzékenyebb a sz*r olajra, szóval ajánlott szigorúan betartani a 10 ezres olajcserét, szóval mondhatnánk, hogy igényesebb, ugyanakkor értelmes felelős autótulaj egy natúr szívóbenzinesben is lecseréli 10 ezernél az olajat, így pedig lényegében kiegyenlítődik a helyzet.

Ha az olajcserét elhanyagolja az ember, akkor a dízel abszolút problémásabb, de ez a tulaj hibája, nem a dízelé.

Garanciaidőn belül nem, utána már inkább.

Katalizátor hamarabb vagy elhasználódik.

A nagynyomású üzemanyagrendszer szuperérzékeny, jó üzemanyag, rendszeres szűrőcsere kötelező.

A turbó kényes az olajra és üzemanyagra, nagyobb terhelés után nem állíthatod le, több mindenre kell figyelni.

Időnként kell a nagy terhelés nagy fordulat. Másképp kell használni az autót, jobban kell figyelni az esetleges hibajelenségekre. Egy modern diesel autóban minden drágább, összetettebb, bonyolultabb!

Viszont ha sokat mész, a nagyobb fenntartási költségeket bőven kitermeli az üzemanyagfogyasztás. 400ezer megtett kilométeren ha csak 1 literrel fogyaszt kevesebbet, már nyertél 2 millió forintot. Abból már kijön a turbófelújítás, nagynyomású szivattyú és 4 felújított porlasztó ára, és még marad is. Az az 1 liter meg inkább 2 egy mai dízelnél az ő javára.

Számold ki mennyit mész, mire veszed az autót, és kiderül megéri-e.