Álló helyzetben túlmelegszik az autó?!

Mit jelent az, hogy túlmelegszik?

Melegebb időkben ha üzemmeleg motornál megállsz és megszűnik a menetszél, akkor van, hogy a termosztát nem tudja kontrollálni a hőmérsékletet, ezért is van ventilátor, viszont az csak jóval magasabb hőmérsékleten kapcsol be és a hőfokjelző felmehet akár a pirosba is. Ez alapvetően normális.

Ha a mutató feljebb megy a középállástól, de nem nagyon és a ventilátor nem kapcsol be, akkor még a termosztát kordában tartja a hőmérsékletet, nincsen semmi baj.

Ha nagyon magas a hőmérséklet, mégsem kapcsol be a ventilátor, akkor szar a ventilátor.

Ha nagyon magas a hőmérséklet annak ellenére, hogy megy a ventilátor, akkor valószínűleg valami komolyabb motorikus baj van, pl. hengerfejes.

Utolsóra egyáltalán nem gondolnék, mert akkor menet közben is túlmelegedne. Szerintem egyszerűen azt látod, hogy a jó idő miatt túlmelegszik és a ventilátor csak magasabb hőfoknál kapcsol be, ezért áll magasabban a mutató. Legrosszabb esetben a ventilátor nem működik, ez sem annyira vészes probléma anyagilag. Kétlem, hogy nagyobb baj lenne.

#5 Egyáltalán nem így van. Vannak kivételek, pl. a modern dízelek általában képesek állóhelyzetben, meleg időben, üzemmelegen is tartani az optimális hőmérsékletet, de az autók többsége nem. Eddigi autóim motorikusan kifogástalanok voltak (beleértve a teljes hűtőrendszert), mégis az optimális hőfok fölé megy nyáron, ha üzemmelegen megállok.

Na és egy valamit ne felejts el: ha szerinted minden körülmények között tartania kell egy motornak az üzemi hőfokot, akkor miért van benne ventilátor? A te elméletedben soha nincsen szükség rá. Akkor minek van szerinted. És ráadásul miért az optimálisnál magasabb hőmérsékleten kapcsol be?