Mostanában észre vettem mint ha gyorsabban fogyna ki az üzrmanyag ez vajon miért lehet?

Majd tankolásnál kiderül, a műszerekre ne hagyatkozz. Nem jelent semmit.

A használat is sokat számít, illetve a mutató sem atompontos, régebbi VW konszern kocsikban meg szeret meghalni. Amúgy milyen agyát kellett újra tanítani?

Ez sok mindentől függhet az a baj. Pontosabban utána kéne nézni. Én először azzal kezdeném hogy teletankolnám és felírnám hány km-él volt a tankolás és hogy mennyit megy el egy tele tankkal normális használat mellett. Összehasonlítani a gyári adatokkal a fogyasztást aztán meg is vagy. De az idő eltelte után ha nem új autó biztosan lesz eltérés fölfele vagy lefele de inkább fölfele.

A telitankos módszert egyébként lehet féltankkal is végezni, nem kell okvetlenül kifogyasztani és az eredmény is hamarabb meglesz :)

A kis mutató forgásának elemzése nem alkalmas a fogyasztás megállapítására (Vagy ha igen, akkor szó szerint sokszoros az eltérés 5 helyett 50 liter mondjuk). Következő tankolásnál majd számold ki a fogyasztást és ha érdemi eltérés van, akkor vidd vissza garanciában a szerelőhöz, aki "újratanította az agyát" jelentsen ez bármit is.

Jó pár éve a az autókba az üzemanyagszint jelző az alapján működik, hogy az ecu kiszámítja, mennyit fogyaszt az autó és figyeli, mennyi üzemanyag kerül vele tankolásnál. Vagyis nincs közvetlen kapcsolat, az üzemanyag tankkal, mint régen. Hogy új az ECU, vagy újra lett tanítva, kellhet neki egy kis idő, mire optimalizálja a dolgokat. Pár nap, hét esetleg.

#6: Ja, hogy kitöröltek egy hibakódot. Attól semmi nem változhatna

Gyorsan pontosítanék is. Kivéve persze, ha nem téves hibajelzés volt. Nem szokott olyan lenn túl gyakran. Elromlott, kitörlik a hibakódot, de az autó nem javul meg tőle