Azt hogy a hidraulika meg fogja adni magát lehet látni pár nappal előre?

A kézifék lámpa csak a kézifék miatt világít. Ezen kívül van (vagy lehet) olyan lámpa is, ami a fékrendszer hibájára utal, pl. a rossz minőségű, vagy kevés fékfolyadék. Szóval tisztázni kellene, hogy milyen lámpa világított. Ha tényleg a kézifék lámpája, akkor hazudnak és hárítanak, mert az kizárólag a kéziféket jelzi.

Azt is jó lenne tudnunk, hogy hol szállt el a fékrendszer. Mert ez alapvetően egy nagyon strapabíró része az autónak érthető módon, nem tud csak úgy tönkremenni előjel nélkül. A cső szakadt át, vagy a fékfolyadék tört fel, vagy mi történt? Ezeknek van előjele.

Így hirtelen két dolog jut eszembe:

1. Volt látható jele, de nem figyelték, pedig felelősségük.

2. Sajnos nagyon sokszor látom, hogy fékbetét cserénél mikor leveszik a féknyerget, akkor hagyják hogy a fékcsövön lógjon. Még rosszabb, mikor a féknyerget felrakják valahová, de időközben leesik és a fékcső állítja meg a zuhanásban. Tilos lenne ilyet csinálni, a fékcső nem erre van kitalálva és könnyen megsérülhet.

Nem tudunk eleget ahhoz hogy ujjal mutogassunk a szerelőre, de a leírás alapján nekem gyanús.

#1 "a fékfolyadék tört fel"

Forrt* fel

Röviden, az autók nagy százalékában a kézifék lámpája a fékfolyadék alacsony szintjét is jelzi.

Esetedben is jelzett hogy valami nem jó, azt kellene megnézni hogy honnan folyt.. A fékbetét cserekor ha megrángatták a gumi fékcsövet könnyebben törik, de csak akkor, ha már eleve csereérett volt.. Ezt látnia kellett volna ha hátul történt.

Ha elől, akkor nem, de mondjuk annyi esze lehetett volna, hogy ha már úgyis oda vitted az autót akkor hátsó fékbetét csere, és komplett fékfolyadék cserét is javasol, és átnézi a gumi csöveket. Ha máshol folyt el, nem csoda hogy nem vette észre.

Feltehetőleg nem hibázott, csak nem érdekelte hogy milyen állapotban adja vissza az autót, csak gyorsan vége legyen a munkának.

Akkor azt láthatta volna. A fekcsovek ilyen korban már eléggé rossz állapotban vannak én is a rohangalos autón most tervezem cserélni. Szépen felment az ára , régen 800 Ft volt most 3000 darabja de ezt szükséges.

Feltehetőleg Volt kozuk ahhoz hogy tönkrement de ha attól a kis behatástol amit kapott tönkrement akkor az úgyis Ross volt

Meg, nyugodtan.

Mondjuk lehet hogy megszokta hogy nem akarják az ügyfelek. Csak a fekfolyadek és csövek ára 18e Ft, két személyes a munka (bár én csináltam szivattyút hozzá így egy ember elég) , kerekeket leszedni visszaz biztos kerülne 30-40 ezerbe az összes gumi cső cseréjének a munkadíja. Szóval 60 ezret általában senki se akar kifizetni , öreg autónál véletlenül még mást is megmozdit annak is baja lesz , akkor még magyarázkodni. Szóval ezer oka lehet. Ettől függetlenül ha a világ jól működne az autót kiadni nem lenne szabad így