Robogósok/motorosok! Mennyire gyakori az ilyen helyzet?

Is-is. Van amikor "az csak egy motoros, elférek" mentalitás megy és kb 5 centin múlik, hogy ne pereceljek 90-el, mert kikanyarodik jobbról mellém a főútra (sávomba). Van amikor meg tök jól kezelne, rendes járműként és semmi probléma.

Autót is vezetek és sajna azt kell mondjam 10/8 motoros életveszélyes, centizik, 180-al beelőz úgy, hogy ha nem rántom el a kormányt leviszi a tükröm. Úgy nyomulnak, hogy néha kiver a víz, féltem őket, azért nagyot lehet zakózni.

Az elején nehéz, nagyon kell figyelni, mert mindig van egy-két hülye. Aztán kialakul egy olyan megérzés amikor már a jármű mozgásából fogod tudni, hogy valószínűleg mi lesz a következő lépése.

Anno nekem azt tanították, hogy vezess deffenzíven és a szemeddel keresd a menekülő utat.

Leszorítás ritkán van. Sáv közepén megyek, nem adok lehetőséget sávon belüli előzésre.

Holttérre nagyon kell figyelni. Rágyorsitok, vagy lemaradók.

Elsőbbségadás hiánya a leggyakoribb. Sajnos ezt is neked kell védened.

2-es jól írja. defenzív vezetés. Hiába hülye a másik, hiába veszélyes a másik, nem kell megmutatni, hogy neked van igazad!

Követési távolság.. Nem annyi amennyit tart a 99%, hanem több. 2-3-4-5 autóval előre figyelni, nézni nem csak azt, hogy az előtted haladó és te közted van.

Nagyon kell figyelni, ga fáradt vagy, inkább ne ülj motorra/robogóra.

Mindenre is fel kell készülni, pl. az általad említett rádhúzásra is, ezért sosem haladok autó holtterében, kivárom kicsivel mögötte, míg elférek, aztán nagy gáz, és elmegyek mellette

Azt felejtsd el hogy a sáv jobb szélén haladsz mint ahogy az a kreszben van mert akkor 1 órán belül halott vagy.

Bal oldalt menj ahol az autóban is ülnél. Így nem érez senki kényszert hogy sávon belül megelőzzön. A jobb oldali utából kihajtók is méterekkel elöbb észlelnek mintha az út jobb szélén mennél és ha kidugják az autó orrát már el is csaptak.

Nem kell mindenáron előre menni, főleg mozgó kocsisorok között nincs sok értelme pár percet nyersz csak és folyamatos a veszély.