Toyotákat miért nem látni a szerelőknél?

Kitalálom 2,2-es dcat dízel volt benne, na az például egy katasztrofális motor volt, ha toyota ha nem toyota.

#22 jeleznem nemcsak az, az elso sorozatos VVT-i motorok zabaltak az olajat, ilyen 1l/1000km nagysagrendben. Aztan, ismerosoknek volt 2001-2002 koruli 1.6-os Verso-juk, ami egy kib.szott betegagy volt motorikusan. Ugyhogy bizony, a Toyota se hibatlan.

#24 A Nissan-nak pont akkor kezdodott a lejtmenete, amikor Europaban osszebutoroztak a Renault-val.

Pontosan(1999-ben)! Bár az almera még régi nissan alapokra épül. De nem csak nissan hanem minden más is. 😢

Van egy kibacott első generációs Yarisom másfél éve. 19 éves. Elektronikailag és motorikusan nincs vele gond. Az alja nem rohad, mert le lett kezelve, de b+ beázik elöl-hátul. Az első szélvédőt már újraragasztattam. De még mindig ázik valahol. Hátul meg a lámpáknál folyik be a víz. És mindene sorban egymás után adja be a kulcsot. Vízpumpa, generátor, meg az ékszíjnál a többi görgő. Fél éve azt hallgatom, hogy valamelyik ezekből megint visít. Elöl a futómű folyton kopog, pedig lassan már minden ki lesz cserélve, hátha tartósan elkussol végre. A lengéscsillapítók ára fájt eddig a legjobban. Hátul legutóbb a jobb kerékcsapágyat kellett cserélni, mert annak is csúnya hangja volt már. És a csere után is szól valami hátulról, bár most már tompábban. Kb. 1-2 hetem van olykor ezzel a szarral, amikor úgy tűnik, hogy minden oké rajta, aztán kezdődik az újabb kör a szerelőknél, amikor anyagilag épp belefér. Addig meg kénytelen vagyok hallgatni, hogy itt kopog, ott visít, meg amott ad ki ki más fura hangokat. Szóval az enyémet bőven láthatnád szerelőnél, bár lassan inkább meg kéne tanulnom magamnak megszerelni, mert úgy egyszerűbb lenne. Vagy felgyújtom a g.cibe ezt a szart. :D

lehet látni, inkább csak te nem láttál, mert rosszkor mentél