Mi a különbség költségben és szerelésben a dobfék és tárcsafék közőtt?

Rém egyszerű:

Kipróbálsz egy 4 tárcsafékes autót.

Aztán egy 2 tárcsa - 2 dobfékest is letesztelesz, naná, hogy ugyan abből a tipusból.

Ha tényleg csak ennyi a különbség, de ez téged naggggyon zavar(!!!) akkor ne vedd meg.

Magánvélemény: talán észre sem fogod venni...;)

Valószínűleg a dobfék legyártása még mindig olcsóbb mint egy tárcsaféké, hátul meg nem kell akkora fékerő sem, nem véletlen, hogy elöl 2-3 tárcsaszettet is lekoptat az ember mire hátul cserélni kell. Ne aggódj kérdező, amit kinéztél, azon az autón is minden bizonnyal elégséges lesz a dobfék is. Sőt annó voltam egy facebookos csoportban, ahol előszeretettel cserélgették le az 1-es Octavia hátsó dobfékjét tárcsára, mert a konzolja ott volt, vagy komplett hidat cseréltek, de volt aki semmi különbséget nem érzett utána, mert nem lett jobb a fékhatás, és csak esztétikailag nézett ki jobban az alufelnivel.

"Hátul a kézifék miatt alkalmaznak még sok helyen dobféket."

#5! A hátul tárcsafékesen is van kézifék! ;) , sőt van olyan is ahol kombinálták a tárcsaféket a dobfékkel, mert a tárcsa belső, öblös részében kialakítottak egy dobféket a kéziféknek.

#14.

Nem azt írtam, hogy nincs kézifék, hanem arra céloztam, hogy a hagyományos dobféknél, egyszerűbb párosítani az üzemi és a rögzítőféket.

Reméltem, ha már múszaki kérdésekről társalgunk, nem kell mindent A-tól Z-ig külön-külön elmagyarázni, leírni. ;)