Használtautó vásárlásnál van értelme drágább autót választani?

Kérdező, lényegében igazad lehet, amit inkább nézz meg, az maga a típus.

Nem igazán mindegy, hogy egy 8 szelepes, vezérműszíjas autóról van szó, vagy egy V motoros, budiláncos, agyonextrázott német szarról.

Kishazánkban a rongyrázás magasfoka működik a "nekemteccik" ösztön alapján, ebből következik az "elvileg megbízható típus", amit a hasonló élőlények termelnek ki.

Nem rájuk kell hallgatni.

"Nagyjából erről szól Akerlof tragacspiac elmélete is. Információs asszimetria van, a jó autókat nem adják el, mert nem fizetnek értük annyit, amennyit érnek, így csak a rossz minőségűhöz lehet hozzájutni. Az 1,5 milliós is ugyan úgy tragacs, mint az 500 ezres."

Rájöttem, hogy ez hogy adja ki ugyanazt, mint amit a 7-esben leírtam: A jó autó tulajdonosa nem adja el az autóját, amíg SZÁMÁRA tragaccsá nem válik. És akkor válik az ő szemszögéből tragaccsá, amikor már nem tud megbirkózni a javíttatásával.

De ha a vevő ebben rátermettebb, akkor az számára nem feltétlenül tragacs.

Az hülyeség, hogy csak a rossz autókat adják el, akkor ezek szerint mindenki addig használ egy autót amíg megy és nincsenek nagyobb hibái.

Eddig kb. 10-12 autót adtam el, csak az utóbbiakat említsem, Audi A4 2014 2.0 tdi, megtetszett egy korabeli coupe és megvettem azt, Volvo V50 2.4 benzin, 2006 feleslegessé vált, semmi baja nem volt, kivéve a klima nem hűtött de azt mondtam eladáskor, Opel Tigra twintop, használtam második autóként kb másfél évet, sosem szerettem, erőssen pattogott és kevés hely volt benne, volt egy Audi A4 1.6 Benzin/gáz 1995 ből, na annak tényleg meggyűltek a hibái, de még átment a műszakin, 250 ezerért adtam el, két szett alufelnivel és bevallott hibákkal, hibás klima, szervóolaj szivárgott, tetőkárpit lógott stb.

#10 Aha de áruld már el, hogy mi az isten ez a sok értelmetlen szám, amit előhúztál a seggedből. Én felhoztam pár példát, te meg ráugrasz, hogy "tuti csak ennyi opció van", el is osztottad azt a 60-at a példák számával és megállapítottad, hogy hülyeség. Ez igen. Micsoda logika. Fantasztikus érvelési képességek. Persze még ezt sem helyesen csináltad, mert én négy példát mondtam, nem csak hármat, de négyig már lehet nem tudsz számolni és ebből fakad a zavarodottságod.

"eddig öreg autóval járt, töltötte bele a benzint, fizette a minimálisan szükséges javíttatást és ennek ellenére csak gyűlik a pénze? És használható állapotban tudja tartani az autóját, csak éppen megunta?"

Én is így tettem. Hol van ezzel a probléma? Kérlek magyarázd már el, hogy ez számodra miért akkora képtelenség. Csak egyetlen normális érvet mondjál már, mert annyi mindent leírtál már, de bármi intelligenset még mindig nem találtam a soraid között.

#14 Á, engedd el szerintem. Akik ilyeneket mondanak, azoknál nagyon nincs rendben valami fejben, szóval ne pazarold az idődet. Én is megpróbáltam, aztán látjuk mit értem el vele, megidéztem krwkco-t és most itt tolja a szokásos 10 IQ f*szságokat.

A másfél millió is azt jelenti, hogy 15-20 éves autót vettél.

A helyzet az, hogy minél idősebb egy autó, annál esélyesebb, hogy szopóroller. Persze vannak megbízhatóbb típusok meg jobban kímélt példányok, amivel valamivel javulnak az esélyek, de ez se garancia semmire, illetve ezt általában be is árazzák.

A nagy helyzet, hogy a legtöbb gyártó max 5 év garanciát ad, nem véletlen, tudják, hogy utána egyre több gond lesz. 10-15 év felett meg aztán...

Ennyi idősen egy műszaki cikk sem megbízható, miért pont az autó lenne az.

A szervíz meg mivel egyre nőnek a bérek egyre drágáb lesz, így egyre kevésbé éri meg a fostalicskákat életben tartani.