Az autó eszi az olajat, több féle olajjal lett próbálva, 10w40, 5w40, 5w50-el is, bár utóbbival valamivel kevesebbet, 5w30 esetleg megoldhatja a problémát?

Nem.

Nem a dugattyú szok lekokszosodni, hanem a gyűrük kokszosodnak bele a helyükre, és nem tömítenek. Ezzel meg nem tudsz mit csinálni, és nincs az a csodaszer ami onnan kioldaná a ráégett olajat, ilyenkor bontani kell a blokkot, és motorgenerál. Meg lehet nem is ott folyik be az égéstérbe, hanem akár a szelepszászimeringek mellett. Meg szokták nyomatni sűritett levegővel a hengereket, és akkor kiderül merre és mennyit van kopva a motor.

Én meg azt hallottam, hogy a föld lapos. Mégsem hittem el.

Nem. Mindig az előírt viszkozítást kell belerakni, különben egyre rosszabb lesz az olajfogyasztás és a motor állapota. Vannak ilyen motortisztító adalékok, olajcsere előtt beleöntöd a motorba, járatod 15 percet, aztán leengeded, új olaj(lehet olcsó, ha nagyon gyakran akarod cserélni, de feleljen meg az előírásoknak). És lehet sokkal gyakrabban cserélni az olajat, egyre jobban ki fog tisztulni. 5000 km/ fél évre ha lecsökkented a periódust és használsz ilyen motoröblítőt és valóban csak a dugattyúgyűrűkkel van a gond, akkor akár meg is javulhat. De ezt megelőzni jó a gyakori olajcserével.

Ha turbós, lehet hogy már a végét járja a feltöltő, de olajfogyasztá esetén nem a viszkozitást kell variálni, hanem a probléma forrását javítani.