Ford escort 1.8 zetec. Fullad, dadog, durrog hidegen. Hol keressem a hibát?

de ugye a gyertyák valóban belevalók és nem spóroltál...

a kábelek pedig full szilikonok!ennél az autónál ezen a két dolgon sose spórolhatsz mert ráfizetsz.30e V szaladgál a kábelekben ez van:-(

csak egyszerre cseréld 1-2 hét különbség már gond lehet.

valóban nincs elosztó,csak két gyújtótekercs(nem 4)ezért a gyertyád 2x annyit melózik mint egy normál autóban,itt kipufogásnál is ad 1 szikrát.Ne aggódj két kis platina van a polusokon,100.000km simán garantálnak rá akár motocraft akár bosch.

1,4mm volt a régi hézag én javaslom inkább az 1,2 kőrnyékét.

A rossz kábel kivégzi a gyertyádat,a rossz gyertya a kábelt,a külömbség csak az ,hogy a gyetyán mindig meg lehet találnia bibit,a kábelen nem.

A könyv által leírt ellenállás mérés felejtős!Jó értékek esetén is lehet rossz a kábeled és áthúz.

Ajánlom inkább melegen sötétben belenézni a motortérbe a kábeleket odanyomkodni a szelepfedélhez vagy kicsit felemelni tőle és keresni a nagy villámlásokat...vagy kézzel tapogtani és ha rossz akkor megcsípi a kezed ugy is.Néha ezt a gondot nem egyszerü megtalálni ennél az autónál,hiába mára már öreg autó ,talán korszerűlten is egyesek szemében.Attól még kis számítógép vezérli vezérli a motort (SEFI4)rengeteg bejövő jelből alakítja ki a végső parancsot.

Bizonyos jeladókat vizsgálhatsz ugy h lehuzod visszadugod stb..de többnyire ez NEM működik ,mert a számítógép azonnal egy átlag értéket vesz annak helyére ahonnan a nagy baromságot megkapta.

Pl a lambda szonda(30e ft kb)de nélküle az autó nem eszik 1 se többet se kevesebbet,nem gyorsul jobban és nem is gyorsabb.Átlagon kezeli a kompjuter ha hülye érték,vagy semmi sem érkezik tőle.

De ha a légtömegmérőt lerántod egyből fuldoklik...

Nem irigyellek most ,lehet ezzel a hibával szopni elég sokat.Nekem eddig mindig vagy kábel vagy egy hajszálrepedés az egyik gyertya porcelánon okozta.ha elég mocskos kézzel próbálod tisztára törölni a gyertya porcelánját,akkor jelentkeznie kell a kis hajszálcsíknak ami a repedésre utal.

sajnálom,h nem tudtam konkrétan segíteni.de ez a motorszabályozás már nem az a kategória amikor valamit tutira tudhatsz.viszont arra had kérjelek meg,ha sikerült a problémára fényt deríteni akkor megírod nekem hogy mi volt.Érdekel.10 éve vagyok a tipus tuljadonosa pontosan :-)

De mindenkitől lehet valami tapasztalatot ellesni-hallani.

Te mióta nyüstölöd?

Ha van esetleg más jellegü kérdésed privát üzibe is megtalálsz.

Addig is ha még nincs meg akkor javaslom az "Így Csináld!"cimű könyvet a ford escort,orinon tip.-t

Sok dologban segít megismerni az autód,mégha nem is autószerelőknek irodott.De találsz benne pl.kapcsolásirajzot az autó több részéről....

sok sikert.

szia.

köszi a privát üzit.sajnos ebben nem tudok segíteni.

szerencsére nekem ennyire nem kellett belefolynom sose.és nem vagyok a könyv közelébe sem sajnos.

ha ennyire belemész ebbe a fordozásba akkor tényleg szerezd be azt a könyvet.ott most lenne villamos rajz szépen az vez.modultol kirajzolva az összes jeledóig injektorokig-gyertyákig.,leirás a két motorról,(mind a 2 kódról)vagyis 4 motorról beszélünk, RS-t ne számold.2db 1.8 és 2db1.6-os.

Na és persze ,h melyik milyen váltóval fut.Mert én ha jól emlékszek akkor nem egyforma van az RDA-hoz(ami most van neked is meg nekem 77kw)és más az RQB-hez.Szerelési pontokat egyébként megnézted egyformák ?Honnan sikerült venni ezt az 1.8-as autot?Annyit tudok segíteni,h ha írsz nekem 1 posta címet én elküldetem neked a könyvemet.vagy 1 telszámot és megbeszéljük.

Gondolom lakatosipari megoldásokra nem vagy kiváncsi,mert ha mégis akkor a válaszom természetesen:Igen beszerelhető oda ,de akár egy ikarusz motor is :-)